地铁是怎么循环的

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地铁是怎么循环的

来源：www.zuowenzhai.com 投稿：2024-06-01

地铁几分钟一趟是怎么做到的
：答：地铁几分钟就有一趟，是因为一条地铁线上有多辆列车在同时运行。地铁每周转一次（即从终点A到终点B，再折返到终点A）所消耗的时间叫做“全周转时间”。假设一条地铁线路的全周转时间为120分钟，列车运营间隔为5分钟，那么线路里就有120/5=24列车同时在运行。一条地铁线路上具体有多少辆地铁在运行，...

为什么地铁运行时车厢里会有风?
：答：原因如下：1、为保证车辆客室内空气质量，需要正常开启车辆通风。2、地铁车辆由于设计需要，车体连接处需存在缝隙，车辆密封性符合地铁车辆设计要求。3、车辆在隧道中通过，会产生活塞风。此活塞风会随车速提高而增大，由于车体密封不良，活塞风会通过车体缝隙通进入车内。地铁车厢不是完全密封的，车辆空调...

地铁是怎么运行的
：答：地铁是怎么掉头的以兰州轨道交通1号线的东岗站为例，列车到站，待乘客全部下车后，司机将客车驶入位于东岗车站后方的隧道折返线内，通过道岔将车辆由向东行驶的线路调至另一侧向西行驶的线路停稳，这时车辆的车头方向就会变成向西行驶方向的车尾，随后司机小哥哥小姐姐们就会拿起他们的全部行车“家当”，换...

为什么地铁运行时车厢里会有风?
：答：这主要是由于地铁是行驶在一个半密闭空间中造成的，同理，如果你坐火车经验够多的话，乘坐火车在过隧道的时候也会有仿佛吹来风的感觉。由于是半密闭空间，车辆在进入时迅速挤压空气，有点类似挤压注射器的效果，空气不会像露天火车那样自由流动，从而从各种缝隙中灌入车厢。不知道各位能否脑补明白，上面说...

北京地铁是循环的吗坐反了没关系吧
：答：没有循环线路，都是上下行车。你可以下站下车到对面座返回车。

城市轨道交通列车运行组织方式有哪几种
：答：城市轨道交通列车运行组织方式有：1、单一交路行车的组织方式。是指所有运营列车在两端终点站折返并循环运行的方式，适用于长度相对较短、客流分布比较均匀的线路行车组织方式。2、大小交路行车组织方式。是指部分列车线路再两端终点站和中途具备折返条件的车站折返，从而形成，从而形成中间重合段相对密集的行车...

轨道交通环线外环和地铁的区别
：答：轨道交通环线外环和地铁的区别在于运行方式和覆盖范围。轨道交通环线外环是一种以环线形式运行的城市轨道交通系统，通常由地面或高架轨道组成。它的运行方式是沿着环线方向循环行驶，乘客可以在任意站点上下车。轨道交通环线外环的覆盖范围相对较小，通常只覆盖城市的某个区域或特定路线。而地铁是一种地下或...

地铁环线是什么意思?
：答：地铁环线是指一条环路，沿途与地铁的其他线路相连。环线的设计目的是为了方便乘客换乘，减少拥堵和节约时间。它不像其他的线路从起点到终点仅有一个方向，而是通过绕行一圈回到起点来实现环形的循环运行。许多城市都拥有地铁环线，例如北京的2号线，上海的13号线，广州的8号线等。由于地铁环线的特殊设计，...

北京地铁10号线是循环线吗
：答：地铁循环线是指一条地铁线路形状呈环状，起点和终点相连，可以形成一个闭合的环，而北京地铁10号线是一条线性线路，从苏州街站延伸至劲松站，全长约57.1公里，共设有45个车站。该线路是北部的环线和南部的主干线的结合部，连接了北京市的多个主要区域，包括海淀区、朝阳区、丰台区等。因此。北京地铁...

南京4号线为什么不到底站
：答：底站和起点站是一个位置。南京4号线地铁最后一站是终点站，也是起点站，它是循环周转运行的。这样可以充分利用线路的使用频率。每一列地铁列车都是在固定的线路上往返周转运行的，这样可以充分发挥车厢使用率。节约地铁车底的成本和利用率。保证地铁有序运行和安全正点。

贺菊策14712823982：    地铁是怎么运行的 -
殷隶冰:      ：不是的,不用绕圈,地铁和火车类似,两边都有车头的.到了终点后,车头就变成了车尾,车尾变成车头,再开出来.不知你听明白了没有,呵呵~

贺菊策14712823982：    地铁从起点到终点后怎么进行下一轮从起点到终点的循环啊,简单说就是怎么样转弯..... -
殷隶冰:      ：呵呵,在终点站的地方有折返线,利用单开道岔、复式交分道岔,交叉渡线等等...专业名词还是不说了.总之就是可以用设备转到另一条线的另一个方向去.

贺菊策14712823982：    地铁的那个列车是可以沿原路返回的吗? -
殷隶冰:      ：不知道楼主想要表达什么意思? 我这里有几个答案: 1. 地铁2号线是循环运行的,例如,你从西直门上车,循环一圈又回到西直门站; 2. 其他地铁线,例如1号线,从始发站苹果园上车到终点站四惠东,你就必须下车了.

贺菊策14712823982：    沈阳地铁车都是网一个方向开吗? 如何构成循环的? 求解释 -
殷隶冰:      ：不是往一个方向开的,是正反两个方向.全程电脑操控.

贺菊策14712823982：    请问地铁车辆折返模式与循环模式有什么区别啊?谢谢 -
殷隶冰:      ：终端站折返模式与循环模式的区别就在于:循环模式的折返线在终端站的前方(类似1号线莘庄站、3号线上海南站),列车下客后继续往前开,转入下行轨道后再进站上客;而折返模式的折返线在终端站后方(类似2号线老张江高架站、3号线江杨南路站),列车同站台上下客,下行原路返回至站台后方再进入折返线转入下行轨道继续运行在终端站运行中,循环模式允许两列列车同时进站上下客,而折返模式需等一列列车完成上下客离站进入下行线后下趟列车方可进站

贺菊策14712823982：    地铁是怎么运作的!
殷隶冰:      ：有用电的,有用油的,有用人工,也有用电脑控制.!基本上和火车差不多的,不过比火车方便!

贺菊策14712823982：    北京市2号线运行是不是双向循环 -
殷隶冰:      ：北京市地铁2号线和10号线都是双向循环运行.

贺菊策14712823982：    地铁进站到出站的步骤是什么? -
殷隶冰:      ：第一步:选站要去哪里就买哪站的票.选择前往车站是买票的第一步.售票机上的触摸屏显示着地铁一号线的线路图,在“要去的站点的图标上轻轻点一下. 第二步:选票数随即,触摸屏上地铁线路图转换为“选择票数”的选项,点击“1张...

贺菊策14712823982：    地铁是怎样发动的???
殷隶冰:      ：地铁一般都是通过电来驱动的,具体供电方式又有三种 1.触网供电,类似铁路的电力机车,但电压要小得多,列车由受电弓受电,上海的地铁就是此类 2.三轨供电,在轨道外有额外的一根轨道提供电能,列车由受电靴受电,北京的地铁就是此类 3.硬钢供电,南京地铁属于此类.

贺菊策14712823982：    地铁是怎么建的?大概步骤谁知道? -
殷隶冰:      ：地铁有两个重要组成部分,一个是地下的隧道(或者是地上的高架),一个是站台和站厅. 隧道就是先挖洞,里面撑混凝土,装铁轨,还有电线等附属设施. 站台一般明挖,就是先打桩,然后直接在地面上往下挖,再从下面造上来封顶装修就是了. 说起来简单,地铁几十公里的隧道可不好打,不能破坏地面大楼的基础,又要应付各种不同地质条件. 站台也不好建设,特别是多调线路换乘的站点,往往要挖得很深.

（编辑：qq网友）