2022年黔桂二线最新进展

黔桂二线最新有进展吗
：答：有。黔桂二线是国铁集团正牵头开展项目前期工作，已组织完成项目可研编制及评审工作。如果进展顺利，非常有望在年内开工建设。

黔桂二线最新有进展吗
：答：根据贵阳网讯消息2021年8月11日，全国公共资源交易平台（四川省）发布黔桂铁路复线改造工程成都局管段（贵州境内）项目地质勘察监理招标公告，意味着该条铁路前期准备工作正快速推进，距离线路开工又近了一步。黔桂铁路复线，又称黔桂增建二线或黔桂二线，是指在既有黔桂一线旁增建一条普速铁路，线路正线长4...

黔桂二线为何不开工了
：答：整改。黔桂二线又称黔桂增建二线或黔桂二线，是指在既有黔桂一线旁增建一条普速铁路，截止到2022年7月12日其官方宣布因为管理问题暂时不会开工了，要进行内部的整改，整改好后会重新开工届时会在官网发送通知，多关注官网即可。

黔桂铁路扩能改造
：答：扩能改造后的黔桂铁路全长489公里，比原线路缩短119公里，为I级电气化单线，并预留复线条件，其中柳州至洛满增建二线。工程总投资额94亿元，总工期为3年，将于 2007年建成投入运营。届时，柳州至贵阳客车行驶时间，将由目前的14小时缩短为5小时。黔桂铁路始建于抗日战争时期，新中国成立后力口以修复和...

黔桂二线为何不开工了
：答：推进其他项目。根据查询新浪新闻网站信息得知，中国铁路总公司认为国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。

黔桂二线的介绍
：答：黔桂二线即黔桂铁路二线，又称黔桂铁路复线、黔桂铁路扩能工程，建设内容为柳州（洛满）至金城江段增建二线形成双线电气化铁路，路段旅客列车设计行车速度为160公里/小时，沿既有黔桂铁路增建二线，在柳州市洛满建设焦柳铁路联络线6公里；金城江至贵阳（龙里）段增建二线形成双线电气化铁路，路段旅客列车设计...

黔桂二线为何不开工了
：答：疫情原因。因为根据国家疫情防控中心发布的规定显示，截止至2022年6月24日，黔桂二线由于经过了疫情重点区域，所以不开工了。

黔桂铁路二线-贵阳-河池-南宁铁路?
：答：贵南湛（贵阳河池到南宁至湛江） 这条线是贵州连接北部湾和出海口的大通道。走向：贵阳-河池-南宁-湛江。对于贵阳的意义重大。 渝黔高速铁路： 这条铁路是重庆为了连接珠三角而连接贵阳的。如果没有贵广线，重庆也没有那么积极的意愿连接贵阳。这点可以从大多数重庆人民和重庆领导的发言中可以看出来。

黔桂二线为何不开工了
：答：疫情期间有停工。黔桂铁路的历史比较复杂，最初是抗战时期开始建造，1944年初勉强修通广西柳州到贵州都匀清泰坡之后，由于侵华日军打到独山，当年3月铁路被毁，其后一直到1955年才开始修复，1959年1月7日柳州到贵阳全线通车。黔桂铁路是一条连接贵州省和广西壮族自治区的干线铁路，为国铁I级单线电气化铁路。

为什么说贵阳是高铁规划中的大赢家?
：答：乘着国家在基础工程投资的东风,高铁规划进入了贵州,贵州第一条高铁贵广高铁在2014年开通,虽然开通时间晚,但是贵州的高铁发展速度绝对是杠杠的,2016年沪昆高铁开通,2018年1月渝贵铁路开通,2019年成贵高铁开通,2022年贵南铁路开通,到时,贵阳将成为西南地区真正意义上的铁路枢纽,贵阳能够打造到重庆,南宁,长沙,成都的两小时...