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地铁线路是顺时循环的吗?

来源:www.zuowenzhai.com    作者:编辑   日期:2024-06-02
地铁火车是如何循环运转的?

首先地铁和一般的铁路机车都是两端行驶的,分为I端和II端
例如现在列车下行到终点站后需要执行上行的任务
有的终点站是列车下行到终点站下了乘客以后 上新的乘客 然后司机换到另外一端直接沿着下行线路往反方向开 执行上行任务(需要在下一个站点进站前通过岔道换到上行线路)
还有就是下行到终点站下了乘客以后 继续往下行防线前进 进入人字形岔道 然后岔道转换到上行线,司机换到另外一端,然后列车驶入站台对面的上行线后再上乘客

一般就是这两种 具体要看终点车站是怎么设计的

取220kv处断开,顺着归算220*(121/200)*(38.5/110)*(220/38.5)=242kv;逆着归算220*(38.5/220)*(110/38.5)*(220/121)=200kv,电压从高处流向低处,242>200,所以是循环功率也顺着流。

你好,地铁线路都是双向对开的,不存在顺时针还是逆时针。你进站后往两个方向都有车的。


18877666117...再跳跃回开始的地方连续循环的从左到右吗?第一层与第二层互相矛盾...
赖闸从答:线圈的缠绕方向保持顺时针不变,无论线圈的排列是从左到右,还是从右到左,通电后的磁极方向是相同的。所以,没有必要跳跃回左边的起始位置再绕。一定要跳回左边,也不会产生层间的矛盾,因为缠绕的方向仍然是顺时针。只有改变缠绕方向(例如改成逆时针方向),才会产生相反的磁场或电流。这种情况,无论...

18877666117浅析铁路线路病害整治及养护维修?
赖闸从答:加强对曲线钢轨病害的预防,主要从以下几个方面着手:首先是保持正矢不超过限制,定期对现场正矢进行检查,通过细心的计算,全面拨正,特别是对铁路线路中的曲线头尾的圆顺进行检查和整治;其次就是做好缓和曲线超高顺坡与正矢之前的递减,在操作中应做到顺坡与递减应该等量进行。再次就是合理设置外轨道的高度,外轨道过高或...

18877666117高架的内圈、外圈是什么意思啊?
赖闸从答:顺时针开的叫内圈,逆时针开的叫外圈,外圈比内圈大,指的是行车方向。高架桥:城市发展后,交通拥挤,建筑物密集,而街道又难于拓宽,采用这种桥可以疏散交通密度,提高运输效率。此外,在城市间的高速公路或铁路,为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区),也可不用路堤,而采用这...

18877666117论铁路专用线共用?
赖闸从答:例如:1965年铁道部(65)铁经交联字1712号《加强专用线运输组织和管理工作》,首次指出“专用线共用是充分挖掘专用线设备潜力,减少短途搬运,便利运输的好方法。实行专用线共用时,要建立和健全必要的管理制度,妥善处理专用线所有者和其他使用单位之间的关系。”80年代起所颁发的一系列有关文件都明文规定要“有偿共用”,...

18877666117铁路小知识问答
赖闸从答:如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高。 1、铁路营业线上的路外安全,与社会公众密切相关。事故分析表明,发生路外伤亡事故,主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车,行人、...

18877666117铁路线60扣配件都有什么组成的
赖闸从答:铁路配件是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬装置、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起著列车执行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车执行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的最高速度,安全、...

18877666117进路的自动解锁自动熄灭
赖闸从答:进路的自动解锁自动熄灭是指,在列车通过一个进路后,进路信号机会自动解锁并熄灭。这个设计主要是为了确保铁路运输的安全性和高效性。具体原因如下:首先,进路信号机的自动解锁可以确保列车的正常运行。当列车通过一个进路时,进路信号机会自动解锁,这意味着下一辆列车可以进入该进路,而不会因为前面的列车...

18877666117铁路岔道是如何工作的?
赖闸从答:铁路线路分为干线和支线,干线是繁忙的运输动脉,而支线则扮演着临时停车、错车调度和专用线路的角色。没有道岔,火车将无法顺利找到正确的停车位置,可能导致严重的交通拥堵,威胁列车运行安全。这些岔道常常设立在客运站、货场、调度机务段以及需要精确引导的临时通道,信号灯和路标密集的地方。道岔的种类繁多...

18877666117请问铁路工务上顺线路方向指的是什么,是里程增大的方向吗?
赖闸从答:列车运行方向

18877666117铁路左线右线区分
赖闸从答:基线是自其起点到终点都有里程贯通的设计线,其里程是完全独立的,不依赖于其它线。二线是依赖于基线设计的,没有里程或部分有里程(绕行段)的设计线。双线铁路正式运营时,以基线为参照,二线位于基线左侧时称为左线,位于右侧时称为右线。但在设计过程中,左线可以全部或部分位于基线的右侧,同样地,...


(编辑:秦都姜)
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