地铁轨顶风道施工视频
浅谈大体积混凝土施工缝的设置?
：答：2.2主体结构水平施工缝 按由下到上的施工顺序,主体结构竖向分三层:第一层为结构底板及其底上50cm侧墙、第二层为站台层侧墙和中板、第三层为站厅层侧墙和顶板,站台下排热风道及轨顶风道在主体结构完全采用二次混凝土浇筑。3处理方法及施工注意事项 3.1施工缝处理方法 1)无防水要求的施工缝处理:部位...
地铁车站结构与施工方法?
：答：（二）盖挖法施工 （1）盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板...
广州地铁13号线二期建设最新进度
：答：推行作业层工序现场奖励机制等措施推进安全生产，最终顺利完成车站6个暗挖横通道及1个轨顶风道的全部开挖任务，标志着该车站暗挖隧道全面贯通，正式进入二次衬砌施工阶段。科学把控精准施工两区间实现双线贯通 而随着“跨越号”盾构机缓缓破壁而出，E41盾构井至棠下盾构区间顺利实现双线贯通。该盾构区间全长约...
地铁施工方法?
：答：目前,国内外地铁施工方法主要有如下几种: 一、地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下,地铁区间隧道宜采用明挖法,但对社会环境影响很大,仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用,该方法现较少采用。 明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体...
城市大型地下空间结构顶进施工法?
：答：进— 步查资料可知地下水位大致位于轨顶以上1～2m,无承压水。3.2,车站主体结构施工顺序及施工网络图3.2.1车站主体结构施工平面图利用4个出人口作为工作竖井,先施工顶进水平导洞,利用导洞水平双向顶进顶板箱涵,然后在箱涵内垂直顶进边墙和中柱,同时在顶板箱涵内施工钢筋混凝土梁板结构(井字粱),最后逆作首层楼板和...
无锡地铁三号线各站点
：答：2、高浪东路站至周泾巷站区间的联络通道 无锡地铁三号线高浪东路站至周泾巷站区间的联络通道，使用了以机械代替人工的圆形顶管法联络通道技术，属国内首例。3、高浪东路站轨顶风道 在无锡地铁三号线高浪东路站，无锡地铁使用轨顶风道整体化预制安装施工技术方案，轨顶风道、站台板、楼梯等传统现浇建造方式...
轨道交通区间隧道的施工方法有那些?各有什么优缺点?
：答：明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。缺点：1、断面尺寸多变的区段适应能力差；2、新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不经济。二、顶...
轨顶涂覆装置规范要求
：答：涂覆主机、探测单元和弹跳喷射单元。轨顶涂覆装置规范要求涂覆主机、探测单元和弹跳喷射单元，轨顶风道即列车顶排风道，是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。
天津地铁下瓦房车站深基坑施工技术?
：答：下面是中达咨询给大家带来关于天津地铁下瓦房车站深基坑施工技术的相关内容,以供参考。一、工程概况天津地铁1号线下瓦房车站位于宁波道以南、琼州道以北的大沽南路下,是1#线与5#线之间的换乘车站,1#线与5#线在大沽南路与奉化道交口成“十”字相交(交角为83°,1#线在上,5#线在下)。车站为双层岛式车站,地下...
地铁隧道附近SMW工法的施工?
：答：地铁运营线路为此提出的保护要求为：两轨道横向高差<4毫米，轨向偏差和高低差最大尺度值15000米，相对变曲<1/2500，隧道结构收敛变化量<10毫米，隧道结构变形速率<0.5毫米/day，且不得影响其安全正常使用。隧道与车站的差异沉降控制在5毫米以内，地铁结构的水平位移和最终沉降不超过20毫米。当发生下列...
姜欧建: ：[答案] 就看是否动用了内层d轨道 如果用了内层的d轨道就是内轨型. 一般内轨强场低自旋,外轨弱场高自旋
全娴选18453121363： 弹性支撑块式和双块式无砟轨道的区别 -
姜欧建: ： 可以从预制和现场施工两方面来区别: 双块式无砟轨道在预制厂内预制的是双块式轨枕,其特点是:轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起.现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置,最后浇筑混凝土将轨枕连成整体即完成双块式轨枕的施工. 板式无砟轨道在预制厂内预制的是轨道板,其特点是:轨道板内布满了多种规格钢筋,一般相当于十根轨枕已经通过混凝土连接到了一起.现场利用精调设备将轨道板调整到符合要求的平面位置,最后向轨道板下方灌注CA砂浆即完成板式无砟轨道的施工.
全娴选18453121363： 火车轨道宽度? -
姜欧建: ： 一般有宽轨、窄轨、标准轨距.1435毫米的轨距是我国的常用轨距,即标准轨距.窄轨有轨距 600毫米、720毫米(也称“寸轨”)、762毫米、900毫米、1000毫米(也称“米轨”)、1067毫米等.宽轨有1524毫米、1676毫米等,比方说俄罗斯和蒙古就是1524的宽轨.
全娴选18453121363： 关于地铁铁轨带电的问题 -
姜欧建: ： 铁轨本身只带24V左右弱电,并且有接地所以不存在你说下雨短路,所以乘客万一掉入轨道也没什么事,但是如果列车压上钢轨,会有高压电流向钢轨,形成回流,轨道电路形成红光带,当列车离开钢轨电压又会回到24V以下,所以请放心
全娴选18453121363： 天车道轨压板安装多少钱能做 -
姜欧建: ： 250
全娴选18453121363： 高速铁路的路轨距是多少 -
姜欧建: ： 1435mm,全国除了云南部分地区的铁轨和台湾的小火车基本全是1435MM的国际标准轨,高铁也一样.轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离(以钢轨的内距为准).国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨(等于英制的4英尺8½英寸),世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨.这轨距又称标准轨距或国际轨距.比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨.双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨,让使用不同轨距的列车都可行驶
全娴选18453121363： 高铁道轨一节有多长 -
姜欧建: ： CRH1A,8节车厢 CRH1B,16节车厢 CRH1E,16节车厢 CRH2A,8节车厢 CRH2B,16节车厢 CRH2C,8节车厢 CRH2E,16节车厢 CRH3C,8节车厢 CRH3D,16节车厢 CRH5A,8节车厢 CRH380A,8节和16节车厢 CRH380B,16节车厢
全娴选18453121363： 一根 铁轨有多重 -
姜欧建: ： 分品种的 我搬过铁轨,有10米的、20米的、25米的、50米的、100米的、200米的、250米的、300米的、500米的、1000米的.10米的我能拿起来,大概是500kg左右;20米的大概是2t左右; 25米的5t左右;50米的10t左右;100米的我能拖动(大概半米),50t左右;200米能有100t了; 250米的大概是150t左右;300米的大概300t左右;500米的大概是700t左右;1000米的大概是1000t左右.(重轨,100米~1000米的是轨排)
全娴选18453121363： 钢轨在火车道上是怎样处理热胀冷缩的? -
姜欧建: ： 铁轨是一段接一段的,段与段之间留有一定的间隙,这个间隙就是防止热胀冷缩引起的铁轨的变形
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