铁轨之间的连接线

火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道?
：答：关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。 \x0d\x0a\x0d\x0a大家可能已经*在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。

高铁轨道旁的电线有啥用
：答：高铁通过受电弓把高压电输送到机车里，然后通过车轮和铁轨的接触传递到铁轨上，最后再回流到变电所。通俗的来说，接触网的那根线是火线，铁轨就是零线。高铁和普铁的供电原理是一样的，只不过高铁要求的各项指标更加严格。因为高铁的行驶速度高，车上的取电受电弓、接触网要可靠接触，才能获得电力。

铁路接触网线、承力索、吊炫分别是什么
：答：接触网有两根和铁轨平行的线，上面的叫承力索，下面的叫受流线，连接受流线和承力索的和地面垂直的短线叫吊悬。承力索有配重物抻着，承受力量，利用吊悬的长短吊着受流线，使受流线尽量的平直，使电力机车运行时没有过多的弓网冲动 请好评加采纳 ...

火车一条轨道是怎么分成两条?
：答：火车一条轨道是通过火车道岔分成两条的。火车道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。路上管道岔叫保证机车车辆安全转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。其中最常见和数量最多的是一种单开通岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使...

新的铁轨为什么没有接缝?
：答：这样的500米长轨，线膨胀是一个惊人的数字，如果只是处理接头处，是万万不能的。这样大的膨胀长度是怎样处理的？一、铺轨时的气温选择在可能达到的中限，让热胀冷缩的数字大大减少。二、将铁轨和轨枕结合加强，轨枕在道床上减少移动，让热胀冷缩分散在全程。由于采用了这些技术，现在北方地区也能铺设长...

火车站铁轨设正线和发线什么意思
：答：一、到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).二、调车线：是指调车场内进行列车编组与解体作业使用的线路.通常调车线也称为编组线.三、牵出线：是指设在调车场(或中间站)一端或两端,并与到发线相连接专供列车解体、编组及转线等牵出车辆使用的线路.四、货物线...

电气化铁路更换钢轨作业为什么必须使用70铜导线连接
：答：电气化铁路的钢轨是电源的一个回路，电源从空中的接触线到机车，然后通过钢轨流回电源。更换钢轨时用导线连接是为了保证电源回路畅通，否则回去的路断了，电也就没有了

铁路旁边为什么总是有电线?
：答：铁路两侧的架空及电缆线路是铁路的输电系统，主要供给铁路沿线各车站用的。电杆一般采用10米的重型杆，三根导线，电压10kv，多采用双回路供电。大多设有自闭、贯通两趟线路，构成双电源供电。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的...

高铁的铁轨为什么中间没有接口了?
：答：高铁的铁轨是很多根铁轨焊接成一根整体的铁轨，几百米才有一个伸缩缝，现在的技术先进了，伸缩缝处有软性连接，预留有受热后的膨胀空间。

火车道轨与道轨的连接,能焊接吗?
：答：能。但是技术要求相当严格。钢轨焊接的方法有很多种，有气压焊，铝热焊，闪光焊以及回流焊等。现场焊接可以采用移动闪光接触焊、移动气压焊或铝热焊等施工技术。 移动接触焊主要设备包括K920闪光焊机、正火设备、钢轨打磨机、焊缝校直机。铝热焊主要设备机具包括砂模装臵、钢轨对正架、锯轨机、预热装臵...