飞机全封闭氧气哪里来
机舱里我们呼吸的空气来自哪里?
：答：然而，许多人在10000米高空飞行时会感到头晕和胸闷，这是缺氧的表现。原来在飞机上有一套设备，这套设 备将外界低温低压的空气吸入后加 压、增温、过滤，然后通过专门的 通道送入机舱，舱内用过的空气，通过机舱中的空气压力系统，被迫 流向脚踏的地板缝隙，沿着固定的 管道排出机舱。由于机舱是完全封...
飞机在几千米的高空飞行,飞机内的氧气是哪来的?
：答：很多人多有"自己没坐过飞机，但是快递却坐过"的经历，可见飞机在人们日常生活里普及的程度。但是你知道坐飞机飞机在几千米的高空，机舱里的氧气从哪来的？为什么不会缺氧吗？如果说是因为飞机机舱内本身就存在氧气，那么即便是再大的飞机，在机舱内有几百名乘客，再加上长达十几个小时的飞行，即便是...
飞机上的氧气怎么来的
：答：由发动机供应压缩空气，由空调组件调压调温以恒定流速输入机舱，机舱是密封的，由外流活门控制外流速度、维持压力。这样又能保证空气新鲜又能保持压力。
飞机上的氧气是从哪来的,乘客们的呼吸是如何保证的?
：答：因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。
飞机里的氧气哪里来的
：答：民航客机内，保证乘客生存的充足氧其实是从飞机发动机来的，发动机引气（经发动机压缩的）经过空调组件调温调压后送入客舱供旅客和机组人员使用。这跟飞机的压气机设计有关，客机发动机内部有专门的压气扇，它将外部稀薄的空气压缩起来，然后通过飞机内部的空气循环系统将这些空气送往乘客所在的地方。所以说...
民航飞机的氧气在哪里存的?
：答：民航飞机上一般不存放氧气。民航飞机飞行在数千米至1万多米的高空，外界空气稀薄，无法让乘客正常呼吸，所以民航飞机的客舱是密封的，由增压系统保持舱内的气压，无需特别供氧。飞机不是一个密闭的类似于氧气瓶的物体，经过一段时间的消耗，氧气会用尽。飞机在空中是一个几乎中空的金属壳，这个壳不是完全...
飞机上的氧气怎么来的
：答：。其实飞机自身空间里有一点氧气，当乘客把飞机里的氧气呼吸了，氧气所占比重变少，乘客呼出大量二氧化碳，二氧化碳比重升高，飞机自带的产氧装置就会工作，工作原理很简单 就是Na2O2与二氧化碳反应产生氧气供乘客用，潜艇就是采用这样的装置供氧的，不会产生有害物质，很清洁、环保，不过还是要隔一段时间换一...
飞机上使用的氧气系统是如何工作的
：答：2. 飞机的氧气系统主要用于提供飞行员和乘客在紧急情况下所需的氧气。3. 低氧含量可能会对身体产生危害，特别是在高海昌氏伏拔飞行期间。4. 飞机上的氧气系统通常由与座位相连的氧气面罩、驾驶舱内可供使用的氧气面罩以及飞行员的氧气面罩组成。5. 乘客和飞行员可以在紧急情况下使用这些氧气面罩。6. ...
机舱里我们呼吸的空气来自哪里?
：答：图片来源于网络 由于大多数飞机发动机采用的都是涡喷或者涡扇发动机，发动机前端部分的叶片组成了压气机，当发动机工作时，压气机就可以通过高速旋转吸入外部稀薄的空气，并持续进行加压。在飞行过程中，飞行员所在的增压座舱就不一样了会一直保持一个压力和一个氧气含量。而乘客所在的整个机舱内的氧气是通过...
满左封: ： 现代飞机舱内氧气是从哪儿来的呢?如果从地面上携带氧气,钢瓶很重,乘客 又多,消耗量很大,对飞机来说是不堪重负的.事实上,飞机通过夺取外面的空气 来增加氧气的方法来供氧.这个任务就由发动机来完成,涡轮发动机的空气压缩 机,把外面的氧气吸收进去供乘客使用.这种方式就叫做开路供氧方式.
孔彦杨19292762852： 客机怎样给乘客提供氧气
满左封: ： 商用客机产生舱内加压空气的设备称为环境控制系统.稍多于一半的空气是从外面抽进来的.但是高空的空气太稀薄,太干,不适宜呼吸,所以加上了回收的舱内空气.乘客呼出的湿气帮助提高湿度,不然空气会干得令人不舒服.回收的空气经过过滤,消除了99%的微生物核其他有害粒子.卫生间里的空气完全排出机外. 飞机在飞行时,里面的空气持续流动,每隔两三分钟完全循环一次.在多数飞机上,空气从行李柜上方送入,从地板抽走,以防止舱内令人不舒服的小风.
孔彦杨19292762852： 飞机的飞行高度一般在10000米左右,飞行时间也要在几个小时.请问他的氧气是哪里来的? -
满左封: ： 飞机坐舱是通风式气密坐舱.飞行中飞机从发动机压气机中间级引出高温高压空气,分为两股,一股经过预冷器和涡轮膨胀降温,在空调混合管中混合调温,送入坐舱,同时坐舱有排气阀控制坐舱排气,如此一来,机舱内不但温度适宜,气压也正常了,氧气也充足了.
孔彦杨19292762852： 为什么飞机在高空中要完全封闭 -
满左封: ： 因为高空中空气稀薄,气压和在地面上的时候是完全不一样的.随着飞机所在高度升高,舱内的气压也在降低,只不过因为自动增压系统对舱内增了压,使得舱内气压没有外面那么低,但不是和起飞的时候完全一样.而如果机舱失压,就是飞机内部和飞机外部的压差为零了,也就是飞机不增压了,由于机舱里的氧气外泄和压力减小,会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识.如果没有足够的氧气供应的话,最后的结果就是全部缺氧死亡.
孔彦杨19292762852： 飞机平均在3千米以上的高空飞行,并且是密封的,为什么里面那么多的乘客在共同使用氧气不会缺氧呢 -
满左封: ： 所以会带上去足量的氧气,保存在高压瓶中或者带一些比较容易生成O2的物质;
孔彦杨19292762852： 为什么飞机的舱门是全封闭的 -
满左封: ： 飞机在飞行途中整个机舱就是一个全封闭的空气环境.因为飞机在高空飞行的时候,高空的气压环境远低于地面,并且氧气稀薄.如果舱门不是全封闭,飞机将由于舱内外的巨大压力差发生解体的危险.
孔彦杨19292762852： 为什么飞机配备氧气瓶等紧急设备 -
满左封: ： 这个是为了防止 飞机系统故障 断电等事故出现 导致“环境控制系统“无法正常运作时备用的! 就用客机举例子 飞到10000米的时候空气的含氧量已经很低了 加上机舱又是全封闭的 出现事故 就算你打碎了玻璃也解决不了一飞机的人的呼吸问题 所以正常环境下是飞机用设备将外面的空气抽进来 提取氧气然后在排放到机舱内(当然海拔高空气含氧量又稀薄又干燥 所以飞机内部人们呼出的湿气也会被净化后和外面抽取的空气混合一起排放回来 就洗手间的是直接排走!)但是这个是正常情况下 可是万一负责环境控制的设备故障了呢?等死?显然是不会的 所以就出现老式飞机才能看到的备用氧气瓶以备不时之需
孔彦杨19292762852： 飞机是全封闭的吗? -
满左封: ： 基本上是全封闭的. 一般飞机飞行员都有氧气的啊、不过那主要是在高空和高机动的情况下才用.一般都是不怎么用的
孔彦杨19292762852： 飞机是全封闭的吗?
满左封: ： 飞机是有密封的,发动机吸进的气体有一部分会被引入机舱进行增压,在飞机起降过程中,客舱增压由APU系统完成,以便发动机吸进的所有气体用于飞机的动力上,保证飞机爬升能力.在平飞之后这一工作转为由主发动机进行.如果不进行密封增压,将无法正常呼吸.
孔彦杨19292762852： 空军战斗机飞机员驾驶舱内全封闭,有没有空调?空气从哪来呢?谢谢了! -
满左封: ： 有空调,但与普通空调工作原理不同,是一种热交换机,没有制冷剂.呼吸是通过医用氧气瓶,用面罩呼吸.
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