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城市轨道交通系统主要包括哪些形式

来源:www.zuowenzhai.com    作者:编辑   日期:2024-06-02
城市轨道交通的7种类型

城市轨道交通的7种类型分别是有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路、单轨铁路、新交通系统、磁浮列车。
1、有轨电车:是头采用电条力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。
2、地下铁道:指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统。由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
3、轻轨交通:是指一种电力驱动的“城市轨道交通”系统。
4、市郊铁路:是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路。
5、单轨铁路:特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似,单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方,用来运载乘客。
6、新交通系统:是新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运行服务系统的总体,是20世纪60年代出现的不同于传统运输方式的新型交通工具。
7、磁浮列车:是一种靠磁悬浮力来推动的列车,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

1.按运营分为分类

  城市轨道交通按照在城市不同区域的运营范围划分,主要可以分为以下两类:

  1)市区轨道交通:服务范围以城区为主的成市轨道交通系统,如地铁、轻轨一般都属于此类。

  2)市域轨道交通:服务范围覆盖城市市域范围的轨道交通系统。这类系统在各国的名称不尽相同,如法国巴黎的RER线(Regionalexpressrailway)、德国的S-Bahn(StadtBahn)、美国的区域快速轨道交通(Regionalrapidrailtransit)等。

  除了上述两类以外,还有一类轨道交通系统,主要服务于城市市域和邻近地区,服务

  区域涉及两个或多个行政区。这类轨道交通有些主要服务于大城市郊区,习惯称为市郊铁路(Suhurbanrailway);有些则主要服务于大城市周围的卫星城与中心城之间,也称为通

  勤铁路(Commuterrailway)。这一类轨道交通在技术特性上接近于铁路或城市轨道交通。

  因此,可以把这一类的轨道交通中与铁路系统在技术特性上基本一致的划归到铁路范畴,

  与城市轨道交通在技术特性上基本一致的划归到市域轨道交通范畴。

  2.按运输能力分类

  运输能力是指城市轨道交通系统单位时间内单向输送能力,通常以单向小时断面运输量表不。

  我国现行的《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008和《城市公共交通分类标准》CJJ/T114-2007把城市轨道交通按系统运输能力划分为高运量、大运量、中运量和低运量四个量级。

  1)高运量系统:单向运输能力为4.5万-7万人次/小时。

  2)大运量系统:单向运输能力为2.5万-5万人次/小时。

  3)中运量系统:单向运输能力为1万-3万人次/小时。

  4)低运量系统:单向运输能力小于1万人次/小时。

  对于不同运能等级的城市轨道交通系统,需要在线路的路权、敷设方式、车辆选型和编组、信号等机电设备配置等方面与之匹配。

  3.按路权分类

  城市轨道交通的路权可分为三种类型:

  1)全封闭系统:与其他交通方式完全隔离,不受其他交通方式的干扰,具有独立路权,地铁就属于此类。

  2)不封闭系统:也称开放式系统,不实行物理上的封闭,轨道交通与路面交通混合行驶,在交叉口遵循道路交通信号或享有一定的优先权,有轨电车就属于此类。

  3)部分封闭系统:一般在线路区间采用物理措施与其他交通方式隔离,在全部交叉口或部分交叉口与其他交通方式混行,在交叉口设置城市轨道交通优先信号,轻轨系统中就有此类。

  4.按敷设方式分类

  城市轨道交通按照线路的敷设方式可以划分为以下三类:

  1)地下线:线路在地下隧道内设置。最早的城市轨道交通系统的线路是设置在地下(Underground)的,所以称为地下铁道(theUnderground),简称地铁。

  2)地面线:线路设置在地面上。

  3)高架线:线路设置在高架桥上。

  在城市轨道交通的实际工程项目中,同一条线路可能会同时存在不同的敷设方式,也可能只有一种敷设方式。如北京地铁13号线,就存在地下、地面和高架三种敷设方式;北京地铁2号线则为地下线。

  5.按支撑和导向方式分类

  城市轨道交通按照支撑和导向方式可以划分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统三类:

  1)钢轮钢轨系统:导向轮与支承轮合一。车辆为电力牵引的钢轮走行系统,轨道采用钢轨为车辆支承和导向,能敷设在地面、隧道、高架桥上,承载能力大,适用范围广。如北京地铁的1号线、2号线等。

  2)胶轮导轨系统:导向轮与支承轮分设,线路一般设置在高架桥上。胶轮导轨系统的走行轮为胶轮,走行在桥梁面上,起支承作用;导向轮也是胶轮,依靠导向板或导向糟对车辆起导向和稳定作用。如重庆的跨座式单轨系统、首都机场T3航站楼的“捷运”系统。

  3)磁浮系统:无接触的电磁悬浮(支撑)、导向。磁浮系统与传统的钢轮钢轨系统有着本质的区别,是一种新兴的客运系统。磁浮系统按速度划分,可分为高速磁浮与中低速磁浮两类。

  6.按牵引方式分类

  城市轨道交通按照牵引方式可分为旋转电机牵引系统和直线电机牵引系统两类。

  1)旋转电机牵引系统:采用旋转电机作为车辆的驱动力,利用轮轨之间的黏着力(摩擦力)驱动车辆行驶。

  2)直线电机牵引系统:采用直线电机作为车辆的驱动力,利用磁场的作用,驱动车辆运行,属于非黏着驱动系统。

  直线电机可以认为是旋转电机在结构上的一种变形,可以看作是一台旋转电机沿其径向刨开,然后拉平演变而成。直线电机改变了传统电机的旋转运动方式,直线电机的“定子”固定安装在车辆的下部,“转子”部分展平铺设于走行轨之间。“定子”和“转子”之间保持一定的间隙,通过交流电时,由于磁场的作用,驱动车辆运行。直线电机牵引系统不再依靠轮轨之间的摩擦力驱动,与旋转电机牵引系统相比,具有较大的爬坡能力。

《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 此外,随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

扩展资料:

1、优点:

(1)城市轨道交通有较大的运输能力;

(2)城市轨道交通具有较高的准时性;

(3)城市轨道交通具有较高的速达性;

(4)城市轨道交通具有较高的舒适性;

2、缺点:

(1)建设成本大;

(2)建设周期长;

(3)一经建成无法更改。

参考资料来源:百度百科-城市轨道交通



1.按运营分为分类

城市轨道交通按照在城市不同区域的运营范围划分,主要可以分为以下两类:

1)市区轨道交通:服务范围以城区为主的成市轨道交通系统,如地铁、轻轨一般都属于此类。

2)市域轨道交通:服务范围覆盖城市市域范围的轨道交通系统。这类系统在各国的名称不尽相同,如法国巴黎的RER线(Regionalexpressrailway)、德国的S-Bahn(StadtBahn)、美国的区域快速轨道交通(Regionalrapidrailtransit)等。

除了上述两类以外,还有一类轨道交通系统,主要服务于城市市域和邻近地区,服务

区域涉及两个或多个行政区。这类轨道交通有些主要服务于大城市郊区,习惯称为市郊铁路(Suhurbanrailway);有些则主要服务于大城市周围的卫星城与中心城之间,也称为通

勤铁路(Commuterrailway)。这一类轨道交通在技术特性上接近于铁路或城市轨道交通。

因此,可以把这一类的轨道交通中与铁路系统在技术特性上基本一致的划归到铁路范畴,

与城市轨道交通在技术特性上基本一致的划归到市域轨道交通范畴。

2.按运输能力分类

运输能力是指城市轨道交通系统单位时间内单向输送能力,通常以单向小时断面运输量表不。

我国现行的《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008和《城市公共交通分类标准》CJJ/T114-2007把城市轨道交通按系统运输能力划分为高运量、大运量、中运量和低运量四个量级。

1)高运量系统:单向运输能力为4.5万-7万人次/小时。

2)大运量系统:单向运输能力为2.5万-5万人次/小时。

3)中运量系统:单向运输能力为1万-3万人次/小时。

4)低运量系统:单向运输能力小于1万人次/小时。

对于不同运能等级的城市轨道交通系统,需要在线路的路权、敷设方式、车辆选型和编组、信号等机电设备配置等方面与之匹配。

3.按路权分类

城市轨道交通的路权可分为三种类型:

1)全封闭系统:与其他交通方式完全隔离,不受其他交通方式的干扰,具有独立路权,地铁就属于此类。

2)不封闭系统:也称开放式系统,不实行物理上的封闭,轨道交通与路面交通混合行驶,在交叉口遵循道路交通信号或享有一定的优先权,有轨电车就属于此类。

3)部分封闭系统:一般在线路区间采用物理措施与其他交通方式隔离,在全部交叉口或部分交叉口与其他交通方式混行,在交叉口设置城市轨道交通优先信号,轻轨系统中就有此类。

4.按敷设方式分类

城市轨道交通按照线路的敷设方式可以划分为以下三类:

1)地下线:线路在地下隧道内设置。最早的城市轨道交通系统的线路是设置在地下(Underground)的,所以称为地下铁道(theUnderground),简称地铁。

2)地面线:线路设置在地面上。

3)高架线:线路设置在高架桥上。

在城市轨道交通的实际工程项目中,同一条线路可能会同时存在不同的敷设方式,也可能只有一种敷设方式。如北京地铁13号线,就存在地下、地面和高架三种敷设方式;北京地铁2号线则为地下线。

5.按支撑和导向方式分类

城市轨道交通按照支撑和导向方式可以划分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统三类:

1)钢轮钢轨系统:导向轮与支承轮合一。车辆为电力牵引的钢轮走行系统,轨道采用钢轨为车辆支承和导向,能敷设在地面、隧道、高架桥上,承载能力大,适用范围广。如北京地铁的1号线、2号线等。

2)胶轮导轨系统:导向轮与支承轮分设,线路一般设置在高架桥上。胶轮导轨系统的走行轮为胶轮,走行在桥梁面上,起支承作用;导向轮也是胶轮,依靠导向板或导向糟对车辆起导向和稳定作用。如重庆的跨座式单轨系统、首都机场T3航站楼的“捷运”系统。

3)磁浮系统:无接触的电磁悬浮(支撑)、导向。磁浮系统与传统的钢轮钢轨系统有着本质的区别,是一种新兴的客运系统。磁浮系统按速度划分,可分为高速磁浮与中低速磁浮两类。

6.按牵引方式分类

城市轨道交通按照牵引方式可分为旋转电机牵引系统和直线电机牵引系统两类。

1)旋转电机牵引系统:采用旋转电机作为车辆的驱动力,利用轮轨之间的黏着力(摩擦力)驱动车辆行驶。

2)直线电机牵引系统:采用直线电机作为车辆的驱动力,利用磁场的作用,驱动车辆运行,属于非黏着驱动系统。

直线电机可以认为是旋转电机在结构上的一种变形,可以看作是一台旋转电机沿其径向刨开,然后拉平演变而成。直线电机改变了传统电机的旋转运动方式,直线电机的“定子”固定安装在车辆的下部,“转子”部分展平铺设于走行轨之间。“定子”和“转子”之间保持一定的间隙,通过交流电时,由于磁场的作用,驱动车辆运行。直线电机牵引系统不再依靠轮轨之间的摩擦力驱动,与旋转电机牵引系统相比,具有较大的爬坡能力。

城市轨道交通种类繁多,按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。

城市轨道交通种类繁多,按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。



城市轨道交通系统主要包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等


13947372569城市轨道交通常见的形式包括哪些、有什么特点?
闻储廖答:1、地铁系统 地铁是一种大运量的轨道运输系统,采用钢轮钢轨体系,标准轨距为1435mm,主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行,当条件允许时,也可以穿出地面,在地上或是高架桥上运行。2、轻轨系统 轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小,其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。3、单轨系统 单轨...

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闻储廖答:1.按导向方式分类 城市轨道交通按导向方式,可分为轮轨导向的城市轨道交通系统和导向轨导 向的城市轨道交通系统。2.按线路架设方式分类 城市轨道交通按线路架设方式,可分为地下(水下)城市轨道交通系统、高地铁的新类型架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。3.按线路隔离程度分类 城市轨道交通按线路...

13947372569轨道交通中,其中有哪些轨道形式?
闻储廖答:根据不同的敷设方式,轨道交通系统可分为隧道(包括地下,水下)、高架和地面三种形式。特大、大容量轨道交通在交通较为繁忙的地区多采用隧道和高架形式,在市郊则可采用全封闭的地面形式I中容量也可兼有三种敷设形式,且通常不与机动车混行;小容墩轨道交通系统一般采用地面式可与机动车混行,运输效书...

13947372569城市轨道交通的7种类型
闻储廖答:3、轻轨交通:是指一种电力驱动的“城市轨道交通”系统。4、市郊铁路:是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路。5、单轨铁路:特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似,单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方,用来运载...

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13947372569轨道交通主要分为哪几种
闻储廖答:轨道交通主要可以分为以下几种类型:1. 地铁:地铁是一种在城市地下运行的公共交通系统。它通常由一系列的隧道、车站和换乘站组成,为城市居民和游客提供快速、便捷的交通服务。地铁通常使用电力驱动,包括电动列车和电动轨道车辆。2. 轻轨:轻轨是一种在城市地上或地下运行的公共交通系统,其特点是轨道...

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闻储廖答:城市轨道交通系统包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、无污染又安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多,按照用途可分为城市铁路、市郊...


(编辑:平中豪)
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