试驾思皓X8，一款8万级很好开的大六座SUV!

思皓X8是一款专门为全家出行精心打造的中型SUV，在空间方面非常突出，拥有2830mm的超长轴距，主打二胎家庭刚需的6座，同时提供大5座和7座车型可选，充分满足家庭宽松出行的需求。动力方面，思皓X8采用了1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率为135KW，最大扭矩为300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b的排放标准，在同级中非常领先。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱，传动效率高，让动力传递平顺而且节能，动力非常强劲。思皓X8的自动挡车型全系配备电子档杆，科技感更强、造型更优美、操作更轻便，为我们消费者带来了全新的用车选择。

尽管已经和大众联姻，从股东构成上看，江淮乘用车已经变成了一家合资车企，但它的骨子里，依然是务实的风格。比如说，我们今天试驾的 思皓X8，作为一款尺寸超过4.8米的大六座SUV，但是它的售价依然是8-13万这样的区间内。

思皓X8在9月份的北京车展正式上市，思皓乘用车品牌也在同一天正式发布。虽然思皓品牌的推出已经三年，但推出燃油车，这还是首次。这也意味着，思皓这一江淮与大众共有的品牌，已经从过去的专注于新能源车市场，进一步扩大了自己的疆域。
作为思皓品牌的首款燃油车，它与以往的江淮嘉悦系列，有同有异。
相同之处，它的命名方式基本延续了过去的“字母X+数字”式命名，显示了它与嘉悦系列的连贯性。有人因此而武断认为，思皓X8就是嘉悦X8更名而来，这也不难理解。

而异同之处在于，为了符合新品牌的定位，车型的开发要求，相比之前有了根本性的提高。我觉得，在嘉悦时代，江淮对标大众还是半地下、摸索式，而在思皓之后，对标大众就是关上门的“自家交流”了。从试驾前的沟通会上来看，在研发思皓X8的时候，工程师们应该拿到了不少大众某对标车型的标定数据，从而对X8的调校起到了很大的促进作用。

思皓与嘉悦的异同，还在于造型设计上。打眼一看，思皓X8的设计风格延续了以往的设计风格，这是一种延续。但如果我们细看，两者之间在细节上有诸多不同。比如说，思皓X8的垂瀑式格栅是外凸的，而之前是内凹的。再比如我们打开车门，思皓X8的内饰也与嘉悦系列已经截然不同了。

从内外饰的做工上看，我觉得思皓X8也有挺大进步的。它的材质运用和细节上的设计，要更用心思。比如内饰的金属拉丝质感的软包裹装饰，就非常有质感，也很年轻化。它的整体风格，在简约的基础上做到了不简单，这背后反映出的是设计师们对于造型设计把握的进步与娴熟。
另外一点必须要说的是，对于思皓X8的大六座SUV车型定位，我觉得也是非常适合当下市场需求的。当前市场内，5座SUV是主流，但对二胎家庭而言，5座经常不够坐。7座车不少，但是受限于座位布局方式，上下车非常不便。而6座车通往第三排的过道在中间，这就既满足了座位需求，又有了使用的便利性，是一举两得的设计。我相信，随着二胎家庭的普及，市场上的六座车会越来越多。
在驾驶部分，思皓X8给我的第一个好印象是它的动力表现。试驾前，我就对它的动力参数充满好奇。1.5TGDI增压直喷发动机，最大功率做到了135kW，最大扭矩300N.m，这在当前同排量发动机中，包括中外品牌车企，都是佼佼者。

而在实际驾驶的情况来看，配合6档DCT变速箱，这一套动力还真给我不小惊喜。思皓X8是一款超过4.8米的中型SUV，但是油门踩起来却相当的轻松、顺畅，加速不带啥拖泥带水的，这很不容易。我有个大学同班同学在江淮从事发动机开发，我应该给他点个赞。
驾驶思皓X8的第二个好印象，是它的刹车。线性度确实堪比大众。我觉得，对驾驶员来说，油门和刹车，比转向更重要，它的脚感如何，决定了一款车的驾驶品质。我觉得，思皓X8的油门和刹车，我都愿意给它很高的评价。
至于转向和底盘表现，思皓X8都是偏中庸的调校，看似没有太强的性格，但也符合它家用SUV的定位。
整体上来评价思皓X8的驾驶感受，我觉得一句话就够了：它是一款非常好开、易驾驭的车。

这几年下来，相信大家都看到了，现在国产品牌的设计、配置、功能等都上来了，而部分消费者对国产品牌仍然存在的不信任，就是在可靠性与稳定性上。而与大众的合资，给江淮带来的最大好处，就是能够拿到大众的品质标准来造车，所以它的品质应该说是有保证的。
虽然思皓已经有大众的品质加持，虽然思皓X8的尺寸超过4.8米，轴距2.8米，但它仍然保持了8.88万这样一个亲民的起售价。把各种主被动装备配齐，加上L2级自动驾驶、自适应巡航、12.3英寸中控大屏、语音控制、自动LED大灯、自动空调等等配置都配齐，也不过13.58万，对，它还有6000块的购车补贴，实际价格是12.98万。
所以，如果你预算在8-13万，希望要一辆空间大、可以自由选择几个座椅、配置较高，最主要是品质可靠的SUV车型，那么思皓X8值得纳入你的选择集——我对这个结论负责。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管已经和大众联姻，从股东构成上看，江淮乘用车已经变成了一家合资车企，但它的骨子里，依然是务实的风格。比如说，我们今天试驾的思皓X8，作为一款尺寸超过4.8米的大六座SUV，但是它的售价依然是8-13万这样的区间内。思皓X8在9月份的北京车展正式上市，思皓乘用车品牌也在同一天正式发布。虽然思皓品牌的推出已经三年，但推出燃油车，这还是首次。这也意味着，思皓这一江淮与大众共有的品牌，已经从过去的专注于新能源车市场，进一步扩大了自己的疆域。作为思皓品牌的首款燃油车，它与以往的江淮嘉悦系列，有同有异。相同之处，它的命名方式基本延续了过去的“字母X+数字”式命名，显示了它与嘉悦系列的连贯性。有人因此而武断认为，思皓X8就是嘉悦X8更名而来，这也不难理解。而异同之处在于，为了符合新品牌的定位，车型的开发要求，相比之前有了根本性的提高。我觉得，在嘉悦时代，江淮对标大众还是半地下、摸索式，而在思皓之后，对标大众就是关上门的“自家交流”了。从试驾前的沟通会上来看，在研发思皓X8的时候，工程师们应该拿到了不少大众某对标车型的标定数据，从而对X8的调校起到了很大的促进作用。思皓与嘉悦的异同，还在于造型设计上。打眼一看，思皓X8的设计风格延续了以往的设计风格，这是一种延续。但如果我们细看，两者之间在细节上有诸多不同。比如说，思皓X8的垂瀑式格栅是外凸的，而之前是内凹的。再比如我们打开车门，思皓X8的内饰也与嘉悦系列已经截然不同了。从内外饰的做工上看，我觉得思皓X8也有挺大进步的。它的材质运用和细节上的设计，要更用心思。比如内饰的金属拉丝质感的软包裹装饰，就非常有质感，也很年轻化。它的整体风格，在简约的基础上做到了不简单，这背后反映出的是设计师们对于造型设计把握的进步与娴熟。另外一点必须要说的是，对于思皓X8的大六座SUV车型定位，我觉得也是非常适合当下市场需求的。当前市场内，5座SUV是主流，但对二胎家庭而言，5座经常不够坐。7座车不少，但是受限于座位布局方式，上下车非常不便。而6座车通往第三排的过道在中间，这就既满足了座位需求，又有了使用的便利性，是一举两得的设计。我相信，随着二胎家庭的普及，市场上的六座车会越来越多。在驾驶部分，思皓X8给我的第一个好印象是它的动力表现。试驾前，我就对它的动力参数充满好奇。1.5TGDI增压直喷发动机，最大功率做到了135kW，最大扭矩300N.m，这在当前同排量发动机中，包括中外品牌车企，都是佼佼者。而在实际驾驶的情况来看，配合6档DCT变速箱，这一套动力还真给我不小惊喜。思皓X8是一款超过4.8米的中型SUV，但是油门踩起来却相当的轻松、顺畅，加速不带啥拖泥带水的，这很不容易。我有个大学同班同学在江淮从事发动机开发，我应该给他点个赞。驾驶思皓X8的第二个好印象，是它的刹车。线性度确实堪比大众。我觉得，对驾驶员来说，油门和刹车，比转向更重要，它的脚感如何，决定了一款车的驾驶品质。我觉得，思皓X8的油门和刹车，我都愿意给它很高的评价。至于转向和底盘表现，思皓X8都是偏中庸的调校，看似没有太强的性格，但也符合它家用SUV的定位。整体上来评价思皓X8的驾驶感受，我觉得一句话就够了：它是一款非常好开、易驾驭的车。这几年下来，相信大家都看到了，现在国产品牌的设计、配置、功能等都上来了，而部分消费者对国产品牌仍然存在的不信任，就是在可靠性与稳定性上。而与大众的合资，给江淮带来的最大好处，就是能够拿到大众的品质标准来造车，所以它的品质应该说是有保证的。虽然思皓已经有大众的品质加持，虽然思皓X8的尺寸超过4.8米，轴距2.8米，但它仍然保持了8.88万这样一个亲民的起售价。把各种主被动装备配齐，加上L2级自动驾驶、自适应巡航、12.3英寸中控大屏、语音控制、自动LED大灯、自动空调等等配置都配齐，也不过13.58万，对，它还有6000块的购车补贴，实际价格是12.98万。所以，如果你预算在8-13万，希望要一辆空间大、可以自由选择几个座椅、配置较高，最主要是品质可靠的SUV车型，那么思皓X8值得纳入你的选择集

13938584023：试驾思皓X8:一款8万级很好开的大六座SUV!
巩李宗 ：答：尽管已经和大众联姻，从股东构成上看，江淮乘用车已经变成了一家合资车企，但它的骨子里，依然是务实的风格。比如说，我们今天试驾的思皓X8，作为一款尺寸超过4.8米的大六座SUV，但是它的售价依然是8-13万这样的区间内。思皓X8在9月份的北京车展正式上市，思皓乘用车品牌也在同一天正式发布。虽然思皓...

13938584023：思皓X8用车感受,空间超大,乘坐舒适,驾驶性好
巩李宗 ：答：减震也不错，平时开车的路况也不是很好，坑坑洼洼的路面也比较多，正常的车速行驶，在车里面也体会不到那种颠簸感觉。皮质座椅也好，材质挺良心，摸起来手感好，坐在上面更舒服。时间过得真快，转眼之间，思皓X8已经陪我渡过了500公里。时间过得真快，转眼之间，思皓X8已经陪我渡过了500公里。虽然跑的...

13938584023：思皓X8好开吗?听说是江淮大众合资,有没有试驾过的?
巩李宗 ：答：思皓X8确实是大众江淮合资品牌，所以整车显得德味十足。从参数来说，搭载第二代1.5TGDI+6MT/DCT发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N?m，动力是比较强的，实际驾驶下来，整体发动机输出非常平稳，加速刹车都很稳，坐起来很舒服。底盘很扎实，路面的震动能够很好的隔离，过弯也非常轻便，适合作为全家一起...

13938584023：试驾:“大不同”的国产,江淮思皓X8
巩李宗 ：答：思皓X8新车设计起来也是十分夸前卫，六边型进气格栅很宽大，内部更是加入了直瀑式镀铬饰条，新车还采用了分体式前大灯，上面为LED日间行车灯，下方为日常照明的远近光一体式灯组，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平。进一步提升了整车的运动感。新车侧面设计起来也是比较的硬派，车身...

13938584023：高配合资+大众基因香不香?试驾体验国内首款SMV车型思皓X8
巩李宗 ：答：除了布局巧妙空间大，思皓X8给我的第一印象就是漂亮。作为一款SMV车型，思皓X8的造型设计思路并没有被SUV和MPV所局限，而是引入了兼顾德系风格和意式线条的外观语言。这个造型是由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，最具标志性的就是硕大的六边形格栅以及融入其中的“星瀑”铠甲元素，通过分段的竖立格栅...

13938584023：江淮思皓X8试驾:轴距2830mm、可选7座,适合家用
巩李宗 ：答：其实买中型SUV，有相当一部分消费者对于空间是有着比较高的要求，希望具备装载大物件的能力，同时价格尽可能做到物美价廉，所以10-15万这个价格区间，就涌现了如吉利豪越、长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8等明星车型。近期，思皓也推出了一款名为X8的中型SUV，其起售价只需8.88万，这车到底表现如何？值不值得买...

13938584023：试驾江淮与大众合资后首款燃油车思皓X8
巩李宗 ：答：按照江淮厂家的官方表述，江淮 思皓X8是国内首款SMV车型，这款车既具有SUV的运动特质，又有MPV的宽适空间。江淮思皓X8，于今年的北京车展上正式上市。作为江淮与大众合资之后的首款燃油车，它的起步价为8.38万元，对标大众的品质和亲民的价格也让很多人对其充满了期待。2020年10月29日，合肥，一个风和...

13938584023：思皓X8—8.88万起,三种座椅布局,德系品质的大6座SUV推荐
巩李宗 ：答：思皓X8??基本信息 l 售价：8.88-13.58万 l 级别：中型SUV l 尺寸：4815/1870/1758 l 轴距：2830mm l 动力：1.5T+6MT/6DCT l 最大功率：184Ps/5500(rpm)l 峰值扭矩：300N·m/1800-3500(rpm)虽然思皓是大众子品牌之一，有着大众品牌的德系纯正血统。但在外形设计上却单独开辟了自己的风格...

13938584023：幸福的新港湾,思皓X8用车体验
巩李宗 ：答：家，是幸福的港湾，无论在外遇到多么大的狂风暴雨，回到家永远都是幸福温馨的时刻。思皓X8，是幸福的新港湾，无论工作多么疲惫，握紧方向盘的那一刻，同样会让人身心放松，疲劳皆无. 月初入手的思皓X8，这几天开的不错，无论是工作日上下班的路上，还是周末带着一家人出去玩，开着性能稳定的思皓X8...

13938584023：岂止于大空间,大六座,江汽思皓X8初体验!
巩李宗 ：答：当然了，思皓X8作为一台“大车”，除了外观造型够体面、够霸气之外，在车内空间方面也很好体现出了“大”且合理。思皓X8提供了大5座、6座以及7座三种座椅布局的车型给消费者选择。其中漫哥认为采用2+2+2座椅布局的6座车型是最为合理的，因为6座车型中排的两个座椅是独立的，座椅体型基本和前排座椅...