凯迪拉克CT6和揽胜P400e都降到白菜价了，为什么还是不建议买？

全民枪战排位 全民枪战排位怎么得高分，这款游戏自上线以来深受广大玩家们的喜爱，小骨为您带来有关全民枪战排位 全民枪战排位怎么得高分的相关攻略，小伙伴们快来看看吧！
在全民枪战战斗中很多高手还是比较喜欢玩，但是关于排位战如何获得更高的排位积分，这个问题玩家们有没有想过，下面小编为玩家们分享几个排位战的小技巧心得吧。
周日玩排位胜率高 小学生党你懂的
现在很多玩家们都不喜欢在周末玩游戏，因为热门的游戏中都有小学生的身影，玩家们会说他们没钱买装备、技术不行等等，其实有些小学生是很厉害的，但是有一部分稍微有点坑，就算是全民枪战排位战也只是比赛而已，不用太在意。

邀请等级低的队友一起玩排位
排位战匹配的计算方法是双方队员同程度匹配，也就是说游戏为了让胜利率可以更加平均一些，会将两边的胜率以及玩家角色等级进行平均分配，这样才能保证游戏的公平性。但是有一些玩家喜欢跟比自己等级高的好友一起玩，这样匹配都的敌人也都是高等级的比较多，那么你不就只有被虐的份吗？

多打几场排位分不一定会提高
提高排位分必须要获得胜利，其实小编想说的是在排位战不管是团队战、爆破战还是歼灭战都要多击杀敌人，能不死就宁可一直跑路活命（歼灭战除外），排位战的胜率计算方法虽然是按照玩家整队的胜负进行计算的，但是在个人战绩中，尽量提高自己的胜率，才能获得更高的排位积分。

想了解全民枪战挑战模式 全民枪战挑战模式怪物有哪些的最新玩法及新闻信息么，下面跟着小骨来一起学习关于全民枪战挑战模式 全民枪战挑战模式怪物有哪些的知识吧，希望各位玩家了解后能够对该游戏有更加深入的理解。
在全民枪战挑战模式中，玩家是都一直受不鸟那些怪物，之前小编也有为玩家支招对付其中几种怪物，这次小编费了好大力气才把所有的怪物的技能收集完整，今天与玩家们分享一下吧！
1、再生者

简介：受到生化病毒感染的人类男子
生命力：★
攻击力：★★☆
敏捷度：★★★★
2、生化矿工

简介：生前曾为矿井的工人，据称和当地的帮派成员有密切来往。长期酗酒和滥用药物使得他反应迟缓。
生命力：★
攻击力：☆
敏捷度：☆
3、自爆蜘蛛

简介：反叛者军方于2023年全面更新了配备于精锐部队的“思考机器人”萨奇克马，于是不少退役下来的旧型号机器人就流入黑市。恐怖组织大肆收购了一批缺少AI芯片的低价机，将其改造成了携带炸药的危险机器。
生命力：★★
攻击力：★★☆
敏捷度：★★☆
4、生化猛犬

简介：猎犬受到生化病毒感染后的产物。
生命力：★★☆
攻击力：★★★
敏捷度：★★★
5、恐怖机器

简介：布兰沃克斯基博士设计的大型武器载具，融合了“步兵”和“战车”的设计理念，其最重要的武器是两只以电磁技术发射的镭射炮。
生命力：★★★★
攻击力：★★★★★
敏捷度：★☆
在普通难度的魔都废街，第20波攻势出现
6、奔跑者

简介：生前喜欢体育运动的再生者。
生命力：★☆
攻击力：★★★
敏捷度：★★★★☆
7、循声者

简介：循声者在感染病毒后视力大幅退化，取而代之的是它异常敏锐的听觉。
生命力：★
攻击力：★☆
敏捷度：★★★★☆
8、寄生猛犬

简介：看起来像是被使用核心金属技术改造过的丧尸犬，这种神秘生物的来源仍是个谜。
生命力：★★★
攻击力：★★★☆
敏捷度：★★★
9、钢铁屠夫

简介：屠夫的出现标志着生化病毒除了可以创造再生者这类怪物以外，也能制造出拥有自己智力的生化武器。
生命力：★★★★
攻击力：★★★★☆
敏捷度：★★★☆
在菜鸟难度的魔都废街，第20波攻势出现
10、黑暗领主

简介：核搭载六足步行型机甲，可以发射小型核弹，其制造的初衷是打破全世界的核心科技平衡。然而让军方没有想到的是，机甲的人格式操作系统被其制作者偷偷植入了自己的不同人格，复杂的思考模式让此机甲的行为难以估计。
生命力：★★★★★★
攻击力：★★★★★★
敏捷度：★★☆
在困难难度的秘密基地，第20波攻势出现
11、步兵机雷

简介：可以追踪目标的悬浮式挂雷，可以被武器引爆。
生命力：★★
攻击力：★★
敏捷度：★☆
12、变态女妖

简介：本来是前来消灭黑暗领主赏金猎人，仿佛受到了某种程度的洗脑，目前为黑暗领主而工作。
生命力：★★★☆
攻击力：★★★☆
敏捷度：★★★★★
13、机械蜘蛛

简介：反叛者军方于2023年全面更新了配备于精锐部队的“思考机器人”萨奇克马，Lite版是奸商利用被淘汰的开发机仿制而成，由于难以通过严格的管制，所有的攻击性武器都被移除，智能芯片也非常简陋。
生命力：★★
攻击力：★★☆
敏捷度：★★★

1、产品无硬伤，定位出问题

实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。

一开始，凯迪拉克CT6共有2.0T和3.0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。因此，就将2.0T车型定位为中大型车，对标宝马5系、奥迪A6和奔驰E级；而3.0T车型则定位为大型车，与之竞争的是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级。

2、品牌力不及BBA，同价位下竞争力不强

在国内，说起豪车，大家都会想到BBA。但要是在美国，凯迪拉克的品牌力并不弱于BBA，毕竟它可是总统座驾。而在国内，凯迪拉克只能算二线豪车，BBA却是一线豪车。

路虎揽胜P400e最大的硬伤是质量问题。2018年8月份，30名路虎揽胜P400e的车主在捷豹路虎中国上海总部维权，原因就是购买的车子存在大量质量问题且无法修复或修复无果，主要包括控黑屏/花屏、变速箱无法挂挡、倒车影像卡顿、全车馈电无法发动车辆、正常行驶车辆刹车盘抱死、行驶中动力缺失等13项问题。

随着大众生活水平的提高，车成为了目前每个家庭的刚需，在一些地方，车甚至成为了结婚的必要条件之一。随着新能源汽车涌入市场，很多燃油车也纷纷采取降价作为竞争手段。其中，备受关注的就是凯迪拉克CT6和路虎揽胜P400e，这两款车的降价幅度都是大的惊人，但是尽管如此，我还是不太推荐大家购买这两辆车，什么原因呢？大家一起看下去吧。

先说凯迪拉克CT6，众说周知，豪华车品牌目前在中国立足最稳的是BBA，长年的市场销售经验以及广告宣传，使这三个品牌屹立不倒。而凯迪拉克的策略就比较简单，想凭借着CT6低配版挑战5系、E级和A6L，然后用高配版冲击7系、S级和A8L。虽然目标明确，但是同款不同配的错位竞争，并不能对这三个品牌造成很大的影响。而且，这三个品牌之所以能够同时在国内站稳脚跟，没点“功夫”还真不行。宝马主打操控，奔驰主打商务，奥迪就更不用说了，年轻化设计加上“灯厂”的大名，以上来看，这三个品牌都打造出了自己的“品牌壁垒”。凯迪拉克CT6的突然亮相，渴望与BBA并驾齐驱的想法，自然是以冷场结束。

再来说路虎揽胜P400e，更是“挥泪清仓”。曾经要价90万，仅仅一年时间就降了将近35万，可是为什么即使降到这个价格，还是不建议买呢？原因是路虎这个牌子的口碑不断下滑，在2015年之前，路虎在国内还是很受欢迎的，曾经甚至是国内豪华SUV的首选，但是随着众多路虎车主吐槽路虎的问题多，便使得很多想买车的人对路虎望而生畏。尤其是18年的夏天，更是有30多名路虎车主直接去上海路虎总部维权，可这不仅是对路虎质量的质疑，更成为了路虎后来品牌急剧下降的主要原因。19年的时候，路虎对所售的揽胜P400e发起召回，让自己的口碑一落千丈。种种事件都在指向路虎的质量，而路虎也是把自己的一手好牌打得“稀烂”。

以上就是为什么不推荐大家买这两辆车的原因，虽然作为豪华车的他们也一直在降价，但是消费者不买账，做再多的让利都是没用的。目前这两款车，都是徒有“豪车之名”，却无“豪车之实”。再者来说，这两款车突如其来的降价，是否也意味着这两款车的保值率没有保障？就目前二手车市场的情况来看，如果贸然购买了这两款车，后悔的可能只会是消费者本身，本是为了想得个大便宜，结果却吃了大亏。

1、产品无硬伤，定位出问题。实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。错位竞争的想法是很美好，但凯迪拉克却忽略了一个最重要的本质，那就是——在中大型车和大型车市场，BBA的地位可谓稳如磐石，想要与之竞争，并不是那么容易。最终的结果就是，中大型车定位的2.0T车型或许还能分到一小杯羹，但定位大型车的3.0T车型则直接落败。尽管后面价格一降再降，却也无济于事了。

2、品牌力不及BBA，同价位下竞争力不强。在国内，说起豪车，大家都会想到BBA。但要是在美国，凯迪拉克的品牌力并不弱于BBA，毕竟它可是总统座驾。而在国内，凯迪拉克只能算二线豪车，BBA却是一线豪车。

3、质量问题是硬伤。路虎揽胜P400e最大的硬伤是质量问题。2018年8月份，30名路虎揽胜P400e的车主在捷豹路虎中国上海总部维权，原因就是购买的车子存在大量质量问题且无法修复或修复无果，主要包括控黑屏/花屏、变速箱无法挂挡、倒车影像卡顿、全车馈电无法发动车辆、正常行驶车辆刹车盘抱死、行驶中动力缺失等13项问题。实际上，路虎揽胜P400e的问题集中爆发早有预兆，去年7月份的时候，捷豹路虎就向海关总署备案了召回计划，召回部分2018款路虎揽胜运动版P400e车型，共涉及1634辆。而作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，P400e虽然代表着捷豹路虎向电动化迈进，但显然在质量上并不完善。这也是影响其销量最大的原因。

4、品牌力大幅下挫实际上，捷豹路虎在华销量持续下滑，品牌力的逐渐下降也是一大关键，其已经掉落到豪华品牌第三梯队的边缘了，再这样下去，情况只会更不乐观。尤其在国内，品牌对于消费者的影响越发直观，对于本是豪华品牌的捷豹路虎来说，面临的更多是品牌力层面的比较和竞争。

降价虽然是好事，但若是降太狠，反而会适得其反，大大影响品牌的含金量和价值度，尤其是豪华车。而若要说降价最狠的豪车，凯迪拉克CT6和路虎揽胜P400e便不可不提。不过就算优惠幅度大到令人咂舌，还是不太建议大家购买。这是为什么呢？

凯迪拉克CT6：从43万到28.97万

凯迪拉克CT6 2016年刚上市时可谓意气风发，定价在43-81万元之间，叫板宝马5系、奥迪A6和奔驰E级。只不过，现在却落到跟奔驰C级一个价位。根据某网上商城在售的报价，2019款CT6的28T时尚型终端售价仅为28.97万。

要知道，这可是一台豪华中大型车。那么问题来了，凯迪拉克CT6为什么一再降价却还是销量萎靡呢？

实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。

一开始，凯迪拉克CT6共有2.0T和3.0T两种动力版本，

而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。因此，就将2.0T车型定位为中大型车，对标宝马5系、奥迪A6和奔驰E级；而3.0T车型则定位为大型车，与之竞争的是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级。

错位竞争的想法是很美好，但凯迪拉克却忽略了一个最重要的本质，那就是——在中大型车和大型车市场，BBA的地位可谓稳如磐石，想要与之竞争，并不是那么容易。最终的结果就是，中大型车定位的2.0T车型或许还能分到一小杯羹，但定位大型车的3.0T车型则直接落败。尽管后面价格一降再降，却也无济于事了。

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吴亭金 ：答：如果你想买一辆车能够越野，平常在城市里开也很有面子的话，这款揽胜P400e确实是个不错的选择。新款车型在外观上相比于老款车型并没有变化，在配置上做了一定的调整。一些之前只能选装的配置，都成了标配，这一点还是相当不错的。而且新车的选装包价格，也是要比老款车型低一些。动力方面，这车采用2...

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