黔桂铁路增建二线河池段
黔桂铁路扩能改造
：答：黔桂铁路扩能改造工程将于 16日开工。扩能改造后的黔桂铁路全长489公里，比原线路缩短119公里，为I级电气化单线，并预留复线条件，其中柳州至洛满增建二线。工程总投资额94亿元，总工期为3年，将于 2007年建成投入运营。届时，柳州至贵阳客车行驶时间，将由目前的14小时缩短为5小时。黔桂铁路始建于抗日...
黔桂二线的介绍
：答：黔桂二线即黔桂铁路二线，又称黔桂铁路复线、黔桂铁路扩能工程，建设内容为柳州（洛满）至金城江段增建二线形成双线电气化铁路，路段旅客列车设计行车速度为160公里/小时，沿既有黔桂铁路增建二线，在柳州市洛满建设焦柳铁路联络线6公里；金城江至贵阳（龙里）段增建二线形成双线电气化铁路，路段旅客列车设计...
黔桂二线最新有进展吗
：答：根据贵阳网讯消息2021年8月11日，全国公共资源交易平台（四川省）发布黔桂铁路复线改造工程成都局管段（贵州境内）项目地质勘察监理招标公告，意味着该条铁路前期准备工作正快速推进，距离线路开工又近了一步。黔桂铁路复线，又称黔桂增建二线或黔桂二线，是指在既有黔桂一线旁增建一条普速铁路，线路正线长4...
铁道部贵州省签署会议纪要推动加快贵州铁路建设
：答：建设总里程达到1100公里，投资总规模约1390亿元；成贵铁路、渝黔扩能、渝怀铁路涪陵至怀化段增建二线、黔桂铁路增建二线、黄百铁路、贵阳枢纽西南环线、铜仁至玉屏铁路、织金至纳雍至六盘水铁路、织金至毕节铁路等项目前期工作加快推进，
柳肇铁路的再遇打击
：答：今年以来，中国铁路总公司认为，国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。此外，柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路，货物可利用南广铁路梧州至广州段疏解，但南广铁路开通后，铁路方面基于安全等方面考虑，设计标准为...
quot十一五quot广西投资千亿新建改造铁路2500公里
：答：部区共同建设南宁至广州铁路广西段工程； 将玉林至合浦铁路纳入“十一五”规划； 为促进桂西地区矿产资源开发，适时建设德保至靖西铁路； 在黔桂铁路扩能工程竣工后，根据通道运量增长情况，适时启动黔桂铁路增建二线工程； 按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式，铁道部与沿线地方政府共同筹资建设贵阳至...
黔桂二线为何不开工了
：答：推进其他项目。根据查询新浪新闻网站信息得知，中国铁路总公司认为国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。
贵阳综合交通规划获批
：答：铁路规划：规划建设新渝贵高铁、川黔铁路久长至都拉营段扩能，研究重庆-贵阳-广州超高速铁路通道、贵阳至广州货运铁路快线，释放现状渝黔铁路及贵广铁路部分运能用于货运，构建重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾等铁路货运大通道；近期加快实施贵南高铁、黔桂铁路增建二线、贵广铁路提质改造等工程...
广西西部陆海新通道建设提速南宁国际铁路港建设进展迅速
：答：铁路方面，东线通道已实现全线电气化；中线通道贵阳至南宁高铁将于2023年建成运营，黔桂铁路增建二线已列入国家2022年重点推进项目；西线通道关键项目黄桶至百色铁路计划年内开工建设。公路方面，东中西3条高速公路主通道，广西段已全线贯通，柳州经合山至南宁等高速公路建成通车，G80广昆高速公路南宁至百色段...
贵州高铁规划怎么都是小项目,高潮期难道已经过去?
：答：同时，“实施贵广铁路达速改造，规划建设新渝贵、黔桂铁路增建二线、遵义至泸州、盘州至六盘水至威宁至昭通等铁路，规划研究贵阳至郑州、贵阳至兴义、兴义至百色铁路，进一步扩大空白区域铁路网覆盖范围。”贵州老百姓在高铁开通时很喜悦 规划中的贵阳至南宁、盘州至兴义均属于在建铁路；贵广铁路达速改造是将...
熊学鸦: ： 等黔桂二线建设完成以后才提速.要构建“一轴四纵四横”的现代化快速铁路运输网络,布局很重要.那么,今年作为“十二五”的开局之年,将抄有哪些铁路纳入自治区层面统筹推进的项目?打开地图可以看到,今袭年自治区将新开工湘桂铁路扩能南宁至凭祥段、黄桶至百色铁路(广西段)、河池至南宁铁路、柳州至肇庆铁路(广西段)、合浦至湛江铁路(广西段)、南昆线南宁那厘至百色段增建二线、梧州港赤水圩作业区铁路支线等zhidao8个铁路项目.
郁王供13057482331： 南宁至贵阳铁路 -
熊学鸦: ： 贵阳→南宁铁路(最近贵州提出叫贵阳→北海铁路,本文仍称贵南铁路)或黔桂扩能改造(亦称黔桂二线)的走向一直都未能确定,原因是贵州与广西的主张有些相矛盾.广西是力主贵南铁路或黔桂扩能改造的走向按都(匀)金(城江)铁路的...
郁王供13057482331： 黔桂铁路以后还要修双线吗? -
熊学鸦: ： 现在在做金城江到南宁铁路的前期研究工作 金南铁路就是从黔桂铁路的金城江站接轨,至南宁站,分流黔桂线的货物. 根据货运量预测,约2020年左右,黔桂铁路都匀至金城江段会扩建为双线,金城江至柳州段不变.约2030年左右金城江至柳州段扩建为双线
郁王供13057482331： 黔桂铁路何时修建开通 在十二五期间能否完工 -
熊学鸦: ： 呃,已经在修了!黔桂铁路,即黔桂线,是西南地区的第一条准轨铁路.2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工.改造后柳州段到贵阳段489公里,比原线路缩短119公里,总投资91.7亿元,铁路为国铁一级单线,预留复线.限制坡度:6‰,加力坡13‰.最小曲线半径:柳州至麻尾一般地段2000米,困难地段1600米.牵引种类:电力.最大牵引质量:3800吨.闭塞类型:自动站间闭塞.新建和改建桥梁163座,总长33476米;新建和改建框架桥16座,计280米;新建隧道138座,其中最长的定水坝隧道总长为 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建车站47个.不通过荔波,走麻尾了!
郁王供13057482331： 黔桂铁路的扩能改造 -
熊学鸦: ： 改造工程完工后,柳州至金城江段时速为160公里【实际运用客车120KM/H】,金城江至龙里段时速为140公里,【实际速度客车120KM/h,货车80KM/h】2015年单线平图通过列车能力45对,年输送能力1500万吨.2008年7月31日,黔桂铁路...
郁王供13057482331： 南宁到河池铁路何时动工 -
熊学鸦: ： 广西将全面开通高铁 构建以南宁为中心快速铁路网 新开工项目 把黄桶至百色铁路作为重中之重,加快项目可研工作,争取尽快获得国家批复并开工建设;确保湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程今年开工建设;全力推进南昆铁路南宁至百色...
郁王供13057482331： 黔桂铁路新线究竟什么时候开通? -
熊学鸦: ： 2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工.改造黔桂铁路总投资91.7亿元,改造后黔桂铁路为一级单线电气化铁路,预留复线.改造后柳州段到贵阳段451.84公里,共53个站.限制坡度:6‰,加力坡13‰.最小曲线半径:柳州至麻尾一般地段2000米,困难地段1600米.牵引质量:3800吨.闭塞类型:自动站间闭塞.工程完工后,柳州至金城江段时速为160公里,金城江至龙里段时速为140公里,近期单线平图通过列车能力45对,年输送能力1500万吨.计划2008年竣工通车.
郁王供13057482331： 黔桂铁路时速为什么达不到目标时速 -
熊学鸦: ： 根据成局文件,黔桂铁路已于2009年7月1日之前局界——小西堡段达到设计速度140KM/H 但是由于国内提速型机车紧张,所以在成都局贵阳段没有配属相关机车.客运方面依然使用最大运行时速为100KM/H的SS3型机车.该车由于性能有限,...
郁王供13057482331： 改造后的黔桂铁路是否具备开行动车组条件 -
熊学鸦: ： 不可以的.以后有规划南宁到贵阳的一条城际铁路(200Km/h).老线主要的任务是跑货运. 柳州至金城江段时速为160公里【实际运用客车100KM/H】,金城江至龙里段时速为140公里,【实际速度客车100KM/h,货车80KM/h. 不过未来的确有规划的从南宁—(金南线)—金城江 ,河池——贵阳线路.现在也正在积极地开展着沿线的规划设计工作.很快就会开建.估计这条线路的修建和运行类似于现在的重庆-贵阳,西安-延安的线路.能跑动车.全路段的匀速应该在150公里每小时左右.
郁王供13057482331： 贵阳到柳州的铁路什么时候修好 -
熊学鸦: ： 楼上的朋友说得对,但是太复杂了,简单的告诉你:你说的这条铁路就是黔桂铁路改造工程,今年1月已经完工、投入使用了.理论上是可以5、6个小时就到,但现在没有开行动车组,只有普快车...
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