建筑后退用地边界多少米

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。
从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

拓展资料：一、概念
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。
基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。
道路沿线建筑按建筑高度的比例后退道路红线最初是源自美国的区划法。美国纽约的城市规划对沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的体量必须控制在这个面之内。其目的是为了保证街道采光、通风，避免建筑物对城市街道造成过多的压迫感 。
距离控制类型
1、仅考虑沿线建筑功能和有无道路绿带确定退让距离的控制方式（34个样本中仅有天津一例）。天津在其管理技术规定中规定了沿城市道路两侧新建建筑的统一退线标准“有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米”。
2、仅根据道路等级（或红线宽度）确定退让距离的控制方式（34个样本中有5图1纽约城市法规中关于天空暴露面的规定（出自《南京市区高层建筑退让道路红线技术规定研究》）3例，代表城市有广州、荆州等）。
3、从道路断面角度考虑，采用沿街建筑高度与道路红线宽度关联的控制方式（34个样本中有17例，代表城市有上海、重庆、武汉、昆明、宿州、南通等）。
4、综合考虑道路红线宽度、沿街建筑高度、建筑功能、建筑尺度、道路功能等多项因素确定退让间距的综合因素控制方式（34个样本中有11例，代表城市有成都、大连、太原、杭州、烟台等）。
总体而言，大部分城市还是以沿街建筑高度与道路红线宽度相关联作为基本原则，也有部分城市趋向于控制因素复杂化，如杭州引入的Q值概念等，以增强规范的适应度。
因此很难说退界距离的控制到底是越简单越好，还是越详细越好。究其原因，建筑后退道路红线距离的界定是基于规划管理控制和城市街道空间景观塑造两个层面来考虑的。
参考资料：百度百科-建筑后退红线距离

概念如下：
1、多层建筑退界线：又名建筑后退红线距离，是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度。
2、用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
区别如下：
一、内容不同
1、多层建筑退界线：沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米。
2、用地红线：围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围，是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
二、特点不同
1、多层建筑退界线：由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，以道路红线为建筑控制线。
2、用地红线：建筑远离城市或道路，建筑竖向（不包括地上一层）可以不受道路红线和建筑红线的约束，建筑可以做成倒锥形的结构，下小上大的形式，是解决用地面积紧张的一种方法。


三、规定不同
1、多层建筑退界线：城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部门可适当调整退让距离。
2、用地红线：国家规范内无相关规定。
参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离
参考资料来源：百度百科-用地红线

19228537077：建筑退让红线的规定
黎邰风 ：答：法律依据：中华人民共和国国务院发布的《城市规划管理技术规定》 第十六条 地上建筑物后退用地边界线的距离沿建设项目用地边界线的建筑物，其退让用地边界线的距离按表(5-1)要求控制，但离界后与建筑物间距小于建筑间距或消防间距时，应按建筑间距或消防间距规定控制。(一)当本地块或周边用地为居住、教育...

19228537077：建筑后退用地边界多少米
黎邰风 ：答：如果对方有建筑按计有建筑退线，如你建建筑10米高，对方建筑10米高时：民用的退3米，工业的退5米，如果你建20层，对方是10米时你退地界6米（9米-3米），你建超过24米高建筑对方也是超过24米高建筑时退6.5米。日照间距按当地规定，通常日照间距在你或对方是：1住宅；2旅馆，3中小学和幼儿园，4...

19228537077：建筑退让距离多少合理?
黎邰风 ：答：第四十二条 超出建筑外框（地上部分）的地下建筑物，后退公共绿化（带）的距离不应少于3米；后退城市道路、相邻建设用地和已建用地边界的距离，不应少于地下建筑物深度（自室外地坪至地下室底板的距离）的0.7倍，且最小值不少于3米。按上述要求退让确有困难的，应采取技术安全措施和有效的施工方法，经...

19228537077：用地红线退让距离
黎邰风 ：答：如果是城市主干道的话，那么建筑退让用地红线距离城市主干道的距离至少要超过36米，但最多又不能够大于60米。如果是城市次干道的话，那么这个距离应该是在36米到24米之间。假如说是城市的知道或者是小区里面的道路，那么这个距离则是在24米到7米之间。之所以会有这样子的要求，其实就是为了满足消防或者...

19228537077：建筑退让山体高度
黎邰风 ：答：30米。按照法律规定退让山体高度，从建筑退让与离界规定上，沿建设用地边界和沿城市道路、公路、河道、山体、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让与离界距离必须符合消防，安全，防汛，环保和空间景观等方面的要求外，应同时符合本章的规定。建筑后退用地边界地距离和建筑间距应同时符合规定。因...

19228537077：社会服务用地的建筑退距多少米
黎邰风 ：答：筑本身和环境来进行计算确定。（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线 3 米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线 9 米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是 在 9 米的地方，而不是规划部门给的 3 米处。不过图中表达的建筑红线还是画在 3 米的地方，...

19228537077：天津市城市规划管理技术规定的第十七章 建筑退让
黎邰风 ：答：（三）相邻地块为其他情况的，按照本建筑的用地性质作为相邻地块用地性质，确定建筑间距，并按照确定的建筑间距的0．5倍退让。第一百三十五条 沿城市道路两侧新建建筑不得占压红线、绿线，并进行退让。有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米。第一百三十六条 新建有较大...

19228537077：南北向布置的高层建筑退让边界距离是什么意思
黎邰风 ：答：（一）满足相邻用地现状建筑和已批准的规划建筑规定日照间距。（二）南北向布置的多（低）层建筑退让距离，按下列要求确定： 退让北界距离应不小于该建筑与边界北侧多（低）层建筑规定间距的三分之二，且应不小于8（3）米；退让南界距离应不小于该建筑与边界南侧建筑规定间距的三分之一，且应不小于...

19228537077：建筑红线是什么?红线以外的不能使用 但必须要买下他吗?
黎邰风 ：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。必须要买下。尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定...

19228537077：地下车库与建筑单体要退让多少?
黎邰风 ：答：民用建筑设计通则GB 50352—2005 2．0．7 道路红线：规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。2．0．8 用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。2．0．9 建筑控制线：有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。4．2．1 建筑物及附属设施不得突出道路...