多层建筑退界线与用地红线的概念及区别！

一、定义：
建筑红线：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。
道路红线：指规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。
二、区别：
1、界线的针对对象不同：
道路红线针对的是道路的边界，而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
建筑红线由建筑红线和建筑控制线形成的的相对位置关系，体现建筑退界。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
2、界线严格程度不同：
各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线。两条线之间的用地建设单位可以做为地面停车、绿化等功能使用。地下建筑可以越过建筑红线，但不能超出用地红线。

扩展资料：
道路红线和建筑红线相关数值：
1、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10m。
2、沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
3、沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；
4、沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；
5、沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；
6、沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；
7、沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；
8、在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。
参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离
参考资料来源：百度百科-道路红线

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。
从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

拓展资料：一、概念
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。
基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。
道路沿线建筑按建筑高度的比例后退道路红线最初是源自美国的区划法。美国纽约的城市规划对沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的体量必须控制在这个面之内。其目的是为了保证街道采光、通风，避免建筑物对城市街道造成过多的压迫感 。
距离控制类型
1、仅考虑沿线建筑功能和有无道路绿带确定退让距离的控制方式（34个样本中仅有天津一例）。天津在其管理技术规定中规定了沿城市道路两侧新建建筑的统一退线标准“有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米”。
2、仅根据道路等级（或红线宽度）确定退让距离的控制方式（34个样本中有5图1纽约城市法规中关于天空暴露面的规定（出自《南京市区高层建筑退让道路红线技术规定研究》）3例，代表城市有广州、荆州等）。
3、从道路断面角度考虑，采用沿街建筑高度与道路红线宽度关联的控制方式（34个样本中有17例，代表城市有上海、重庆、武汉、昆明、宿州、南通等）。
4、综合考虑道路红线宽度、沿街建筑高度、建筑功能、建筑尺度、道路功能等多项因素确定退让间距的综合因素控制方式（34个样本中有11例，代表城市有成都、大连、太原、杭州、烟台等）。
总体而言，大部分城市还是以沿街建筑高度与道路红线宽度相关联作为基本原则，也有部分城市趋向于控制因素复杂化，如杭州引入的Q值概念等，以增强规范的适应度。
因此很难说退界距离的控制到底是越简单越好，还是越详细越好。究其原因，建筑后退道路红线距离的界定是基于规划管理控制和城市街道空间景观塑造两个层面来考虑的。
参考资料：百度百科-建筑后退红线距离

概念如下：

1、多层建筑退界线：又名建筑后退红线距离，是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度。

2、用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。

区别如下：

一、内容不同

1、多层建筑退界线：沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米。

2、用地红线：围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围，是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。

二、特点不同

1、多层建筑退界线：由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，以道路红线为建筑控制线。

2、用地红线：建筑远离城市或道路，建筑竖向（不包括地上一层）可以不受道路红线和建筑红线的约束，建筑可以做成倒锥形的结构，下小上大的形式，是解决用地面积紧张的一种方法。

三、规定不同

1、多层建筑退界线：城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部门可适当调整退让距离。

2、用地红线：国家规范内无相关规定。

参考资料来源：百度百科-建筑后退红线距离

参考资料来源：百度百科-用地红线

18030078831：多层建筑退界线与用地红线的概念及区别!
高律毕 ：答：用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但...

18030078831：用地红线和建筑红线的区别
高律毕 ：答：法律分析：1、用地红线是点虚线，建筑线要用实线。2、建筑红线指的是建筑用地的边界线。又细分为道路红线和用地红线。建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。

18030078831：哪位高手能把道路红线,用地红线,绿化线,建筑红线以及他们的退线要求讲...
高律毕 ：答：2.用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这...

18030078831：建筑红线和用地红线的区别
高律毕 ：答：法律分析：用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。

18030078831：用地界线和建筑红线的区别是什么?
高律毕 ：答：1、用地界线内是用地的范围，建筑只能建在建筑红线内。2、用地界线和建筑红线之间的可以用于道路，绿化，地上停车场等。

18030078831：用地红线与建筑红线的关系,以及它们代表的含义
高律毕 ：答：建筑红线的代表 而建筑红线是表示一些建筑物用绿线、紫线、用地红线、黄线道路红线、蓝线标明，在一定的距离中建筑物的基座所不能超过的界限范围，这些是由当地的规划部门规划得到的。用地红线与建筑红线的关系就是包含与被包含的关系。细分为道路红线和用地红线这两种，通俗一点的讲就是建筑的边界线。...

18030078831：用地红线、建筑红线、道路红线的区别和联系是什么?
高律毕 ：答：规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。 用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。 建筑红线：又称为建筑控制线，有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。

18030078831：建筑红线和用地界线的定义,有什么联系区别
高律毕 ：答：用地红线内是给你的地皮面积，但是你的建筑不能建在靠近用地红线的地方，而只能建在建筑红线以内。即用地红线比建筑红线内范围更大一些。建筑红线和用地红线之间可以绿化或者放置道路等。明白否？呵呵~

18030078831：一般说的建筑退让红线指的是什么红线?
高律毕 ：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10...

18030078831：建筑红线与用地红线的区别
高律毕 ：答：这两者区别是定义不同，作用不同。1、定义不同：建筑红线是指规划设计中规定的建筑物的边界线，用于限定建筑物的位置和范围；用地红线是指规划设计中规定的土地利用范围的边界线，用于限定土地的用途和功能。2、作用不同：建筑红线主要用来控制城市建筑的规模、高度和容积率；用地红线主要用来控制土地利用...