建筑控制线一般后退用地红线多少

建筑控制线和用地红线的距离要求要看每个城市规划局的具体技术要求，0-50m都有，根据用地性质、相邻用地状况、建筑高度、相邻道路宽度等不同因素，不同情况的间距不是一概而论的，有时候100m宽的用地直接切掉50m作为城市绿化预留用地都有的。
如果用地资料不全，最直接的方法就是咨询当地规划局。如果是已经拿到建设用地规划许可证的用地，红线间距直接看规划证及其附图要求就可以了。

具体没有区别，建筑红线就是建筑控制线。其中的具体情况如下：
作为城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，建筑红线会限制建筑物的外立面不能超出。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。

扩展资料
建筑红线和建筑控制线的相关明细
建筑红线和建筑控制线与基地相邻接，由于基地可能的形状与周边状况比较复杂，因此对连接部分的长度未作规定。
但其最小宽度被视为维系基地对外交通、疏散、消防以及组织不同功能出入口的要素，应按基地使用性质、基地内总建筑面积和总人数而定。
对于小型商场、幼儿园、小户型多层住宅来说，存在一个3000㎡的规模，需要以此为界规定基地内道路的不同要求。
参考资料来源：百度百科-建筑红线

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。

从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

拓展资料：

一、概念

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。

基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。

道路沿线建筑按建筑高度的比例后退道路红线最初是源自美国的区划法。美国纽约的城市规划对沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的体量必须控制在这个面之内。其目的是为了保证街道采光、通风，避免建筑物对城市街道造成过多的压迫感   。

距离控制类型

1、仅考虑沿线建筑功能和有无道路绿带确定退让距离的控制方式（34个样本中仅有天津一例）。天津在其管理技术规定中规定了沿城市道路两侧新建建筑的统一退线标准“有绿线的，退让绿线距离不得小于5米；无绿线的，退让红线距离不得小于8米”。

2、仅根据道路等级（或红线宽度）确定退让距离的控制方式（34个样本中有5图1纽约城市法规中关于天空暴露面的规定（出自《南京市区高层建筑退让道路红线技术规定研究》）3例，代表城市有广州、荆州等）。

3、从道路断面角度考虑，采用沿街建筑高度与道路红线宽度关联的控制方式（34个样本中有17例，代表城市有上海、重庆、武汉、昆明、宿州、南通等）。

4、综合考虑道路红线宽度、沿街建筑高度、建筑功能、建筑尺度、道路功能等多项因素确定退让间距的综合因素控制方式（34个样本中有11例，代表城市有成都、大连、太原、杭州、烟台等）。

总体而言，大部分城市还是以沿街建筑高度与道路红线宽度相关联作为基本原则，也有部分城市趋向于控制因素复杂化，如杭州引入的Q值概念等，以增强规范的适应度。

因此很难说退界距离的控制到底是越简单越好，还是越详细越好。究其原因，建筑后退道路红线距离的界定是基于规划管理控制和城市街道空间景观塑造两个层面来考虑的。

参考资料：百度百科-建筑后退红线距离

建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。

从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米;沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

拓展资料

建筑控制线（也称建筑红线、建筑线），是有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线，是基地中允许建造建筑物的基线。

当基地与其他场地毗邻时，建筑控制线可根据功能、防火、日照间距等要求，确定是否后退用地红线。

实际上，一般建筑控制线都会从道路红线后退一定距离，用来安排台阶、建筑基础、道路、停车场、广场、绿化及地下管线和临时性建筑物、构筑物等设施。

资料来源百度百科：建筑控制线

沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

拓展链接：

用地红线和建筑控制线的关系

一般情况下，道路红线就是建筑红线；有些城市在主要干道道路红线的外侧，另行划定建筑红线；建筑红线，也称“建筑控制线”。开发建设一个地块的建筑小区时候，还需要退用地红线5-10米左右，这个数字各地不一。小区的围墙就是退界线。

1、当用地红线和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。

2、当用地红线没有和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。

3、特殊情况下，根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合，或者建筑控制线与用地红线重合。

4、建筑后退道路红线距离的大小视建筑物的高度、规模、与周围环境的关系及道路性质而定。

5、用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大，用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外，有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。

参考链接：建筑控制线

1. 退道路红线：3-9米，根据房屋高度；
   2.退用地红线：房屋高度1/2左右；及满足后排房屋日照要求

　　“建筑红线”指的是建筑用地的边界线。又细分为道路红线和用地红线。

　　道路红线是指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线；用地红线是指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线（有的也把用地红线直接称为建筑红线）。

　　绿地红线现在已改称“城市绿线”，是指城市各类绿地范围的控制线，城市绿线范围内的用地只能用作绿化，不得改作他用。

　　退红、退绿是指在已确定或批准的红线、绿线的基础上再退后适当的距离作为缓冲带，退后的距离各地并不统一，由主管部门规定。在这一区域内未经批准也不得进行任何项目的建设。

　　“建筑控制线”是指建筑物基地退后用地红线、道路红线、绿线、蓝线、紫线、黄线一定距离后的建筑基地位置不能超过的界限，退让距离及各类控制管理规定应按当地规划部门的规定执行。

　　1、道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。

　　具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、

　　人行道，是道路的两侧最外边的线。

　　2、用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。

　　3、建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设置的。

14796218950：建筑控制线和用地红线距离
禹克清 ：答：建筑控制线和用地红线的距离要求要看每个城市规划局的具体技术要求，0-50m都有，根据用地性质、相邻用地状况、建筑高度、相邻道路宽度等不同因素，不同情况的间距不是一概而论的，有时候100m宽的用地直接切掉50m作为城市绿化预留用地都有的。如果用地资料不全，最直接的方法就是咨询当地规划局。如果是已...

14796218950：建筑退让道路红线的最小距离是多少呢?
禹克清 ：答：城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14...

14796218950：建筑退让线是多少?
禹克清 ：答：建筑退让线是指建筑红线与地块红线之间的距离。一般公共建筑退让10-15m。建筑红线与地块红线之间的距离。建筑的退让是为了留出适当的公共空间或者满足日照要求，避免阻挡周围建筑的光照。一般公共建筑退让10-15m。

14796218950：请问建筑物与规划红线之间的距离有规定吗?具体规定是什么?
禹克清 ：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M。 从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。 按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米; 沿城市支路的各类建筑,后退距离...

14796218950：退让用地红线一定间距的法规依据是什么?望高人指点迷津!
禹克清 ：答：根据《城市居住区规划设计规范》第8.0.5.8规定：对于居住区以外的城市道路，建筑物如何退线，国家没有统一要求，各个城市根据自身规划管理要求有分别的规定。8.0.2.2规定：小区路，路面宽6--9M，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于的不宜小于14M；无供热管线的不宜小于的不宜小于10M...

14796218950：用地红线退让距离
禹克清 ：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。在道路两侧的位置上，如果是有车流量较多的现象，那么一般要求退让道路距离不得小于6米。且此外需要按照规定给予车流人流和停车...

14796218950：建筑物退让道路红线的距离是指哪个距离?
禹克清 ：答：后退距离至少20米；2、沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；3、沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；4、沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；5、沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；6、在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

14796218950：建筑后退用地边界多少米
禹克清 ：答：建筑后退红线是规划部门对建设方建筑的一项具体要求,通常除靠道路一侧需留绿地退线外，在其它不邻路的一侧，对方有建筑时退防火间距和日照间距；在对方（邻居）一侧无建筑时，按有一栋与你所要建的建筑相同的建筑退防火间距，如你建一栋5层办公楼，则推地界3米，建3层厂房（砖混或框架的）退5米，...

14796218950：一般说的建筑退让红线指的是什么红线?
禹克清 ：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10...

14796218950：急!退红线多少米才对?
禹克清 ：答：一般需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。建筑红线：又称建筑控制线，是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，指建筑物的外立面所不能超出的界线。目的在于腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成...