建筑红线退让最新规定
一般说的建筑退让红线指的是什么红线?
：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10...
用地红线退让距离
：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。在道路两侧的位置上，如果是有车流量较多的现象，那么一般要求退让道路距离不得小于6米。且此外需要按照规定给予车流人流和停车...
退让用地红线一定间距作绿化地、不给占用的法规依据是什么? 恳请专业...
：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的...
建筑控制线一般后退用地红线多少
：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米;沿城市支路的各类...
用地红线退让距离
：答：一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。根据查询百度百科得知，建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不...
退让用地红线一定间距的法规依据是什么?望高人指点迷津!
：答：根据《城市居住区规划设计规范》第8.0.5.8规定：对于居住区以外的城市道路，建筑物如何退线，国家没有统一要求，各个城市根据自身规划管理要求有分别的规定。8.0.2.2规定：小区路，路面宽6--9M，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于的不宜小于14M；无供热管线的不宜小于的不宜小于10M...
建筑红线是什么意思
：答：建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。建筑红线退让规定规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，多层一般不小于退让5m，高层退让不...
杭州建筑退让用地红线规范
：答：多层退让至少5m，高层退让至少10M。建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10m。建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。建筑红线...
建筑后退红线距离的相关规定
：答：重庆市城市规划管理技术规定第三十四条 临街建筑应按以下标准在道路红线的基础上退让：临支道后退不小于1.5米；临次干道后退不小于3米；临主干道后退不小于5米。
建筑退让铁路的规定
：答：法律分析：1.沿铁路两侧新建、扩建建筑工程,应符合以下规定:2.高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米;铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米 法律依据：《建设工程质量管理条例》第五条 从事建设工程活动，必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则。
寇临申: ： “筑讯中国”整理: 建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M.从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线.按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求.
邬逄追19584926866： 地库出入口需不需要按地下室的规定退让用地红线? -
寇临申: ： 地下室是可以超出建筑红线的(在用地红线内). 建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M.从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线. 按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米. 沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求.
邬逄追19584926866： 建筑物退让红线 -
寇临申: ： 你好!是否退让要视这两处地块中间是否有市政道路,道路级别是什么级别,如果中间并没有市政道路,并且两处地块均属于贵方,则建筑物不需要退让中间红线(仍需考虑建筑之间的间距).
邬逄追19584926866： 建筑控制线,退红,退绿 -
寇临申: ： “建筑红线”指的是建筑用地的边界线.又细分为道路红线和用地红线. 道路红线是指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线;用地红线是指各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线(有的也把用地红线直接称为建筑红线)....
邬逄追19584926866： 两栋平行的多层与高层建筑物之间退让距离是多少 -
寇临申: ： 规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度 多层一般不小于退让5m,高层退让不小于10M
邬逄追19584926866： 建筑红线退让部分能不能用 -
寇临申: ： 可以用作绿化 ,停车场.建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M.从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线.按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米;沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米;沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米;在道路交叉口的建筑,其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求
邬逄追19584926866： 高层建筑退道路红线距离有什么规定吗 -
寇临申: ： 高层建筑退让道路红线和用地红线应根据你所在市级编制的《XX市城市规划管理技术规定》来执行,每个地方标准不同.
邬逄追19584926866： 建筑红线要退几米 -
寇临申: ： 建筑红线是城市规划中非常重要的一项措施,它可以有效地控制建筑物的高度、形状、密度及位置等,确保城市建设的有序和美观.在建筑红线范围内,任何建筑物、设施、设备、园林和广告牌等都必须遵守规定,不能越线建设.如果建筑物需...
邬逄追19584926866： 急!退红线多少米才对? -
寇临申: ： 一般需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定.建筑红线:又称建筑控制线,是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线,指建筑物的外立面所不能超出的界线.目的在于腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果.用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线,红线内土地面积就是取得使用权的用地范围.开发建设这个地块的建筑小区时候,还需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定.小区的建筑必须在退红线范围内,退出的这块地不准占用.也就是说,尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金,但就是不准占用.用地红线只是标注在红线图上,现场是看不到的.不过退界线就一目了然:小区的围墙就是退界线.
邬逄追19584926866： 首层没有超过红线,第二层建筑超出红线图外的如何处理? -
寇临申: ： 对于规划审核和竣工验收来说,超红线就要整改没什么好说的,如果施工方坚持不改,最终就是项目没有验收结果,属于无手续项目,最终就是停工或者项目搁置的结果.
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