半桥与全桥试验理论值与实际计算值产生差别的原因？

半桥和全桥整流后经过电容滤波有较平滑的直流电为用电器供电，效果相同。
区别在于全桥整流效率高于半桥整流，能有较大的工作电流输出。
半桥和全桥整流电路应用于不同要求的用电器。

首先要了解什么是温度补偿：
温度效应的补偿：在贴有应变片的构件总是处在某一温度场中。若敏感栅材料的线膨胀系数与构件材料的线膨胀系数不相等，则当温度发生变化时，由于敏感栅与构件的伸长（或缩短）量不相等，在敏感栅上就会受到附加的拉伸（或压缩），从而会引起敏感栅电阻值的变化，这种现象称为温度效应。敏感栅电阻值随温度的变化率可近似地看作与温度成正比。温度的变化对电桥的输出电压影响很大，严重时，每升温，电阻应变片中可产生几十微应变。显然，这是非被测（虚假）的应变，必须设法排除。排除温度效应的措施，称为温度补偿。
根据电桥的性质，温度补偿并不困难。只要用一个应变片作为温度补偿片，将它粘贴在一块与被测构件材料相同但不受力的试件上。将此试件和被测构件放在一起，使它们处于同一温度场中。粘贴在被测构件上的应变片称为工作片。在连接电桥时，使工作片与温度补偿片处于相邻的桥臂，因为工作片和温度补偿片的温度始终相同，所以它们因温度变化所引起的电阻值的变化也相同，又因为它们处于电桥相邻的两臂，所以并不产生电桥的输出电压，从而使得温度效应的影响被消除。
而你所说的半桥电路中，有一个是工作片，邻臂属于温度补偿片。其它2个为标准电阻。
具体公式：
...............................................(1)

当U0=0时，电桥处于平衡状态。因此，电桥的平衡条件为R1R3=R2R4。当处于平衡的电桥中各桥臂的电阻值分别有、、、变化时，可近似地求得电桥的输出电压，只需要把变化值与（1）式结合化简：
......(2)
倘若应变值ε和应变片的灵敏度K相等，即有：K=ε,也就是说：:ΔR/R恒等于Kε。代入（2）中即可得出：
..................(3)
现在你根据上面公式再去理解上面的温度补偿就比较直观了。也就很好理解为什么工作片要与温度补偿片处于相邻的桥臂了。
而全桥电路指的是4个都是应变片，根据上面公式，你可以很好知道全桥电路自身就有一定的温度补偿功能。
要特别的注意，接入同一电桥各桥臂的应变片（工作片或温度补偿片）的电阻值、灵敏系数和电阻温度系数必需均应相同。

15933252915：半桥与全桥试验理论值与实际计算值产生差别的原因?
乜峰饼 ：答：全球事业理论与实际计算产值产生差别的原因。？制服确实是在半桥与全桥的试验当中，素质会产生好大的差别，这个是不可避免的。

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15933252915：单臂电桥,半桥差动电桥,全桥差动电桥的灵敏度与理论上求的的灵敏度是 ...
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15933252915：公路桥梁承载能力试验与检测方法?
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15933252915：理论值与实际值的误差怎么算?
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15933252915：桥梁静载试验效率系数越大越好吗?
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15933252915：梁的纯弯曲正应力试验中理论值与试验值之间的误差的原因?
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15933252915：全桥测试与半桥测试的应变值有何不同为什么
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15933252915：应变片半桥理论值与实际值
乜峰饼 ：答：应变片半桥理论值与实际值：制服确实是在半桥与全桥的试验当中，素质会产生好大的差别，这个是不可避免的。半桥缺点灵敏度低有点结构比较简单，所需应变片少全桥灵敏度比半桥高，全桥的灵敏度是半桥双臂的两倍半桥单臂的四倍。应变片是由敏感栅等构成用于测量应变的元件，电阻应变片的工作原理是基于应变...

15933252915：人行悬索桥动荷载试验技术研究?
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