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城市轨道交通未来发展趋势

来源:www.zuowenzhai.com    作者:编辑   日期:2024-06-15
城市轨道交通发展现状及未来趋势

城市轨道交通智能化系统是应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术,全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息的综合系统,智能化是现代轨道交通发展的必然趋势。随着国内城市轨道交通建设规模的不断增大,城市轨道交通智能化系统的市场规模将持续扩大。
城市轨道交通智能化系统包括六大系统
城市轨道交通智能化系统包括了综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统,具有高科技化、综合集成化、数据分析智能化和运营体系智慧化等优势,是我国城市轨道交通的建设目标和发展方向。

2020年我国城市轨道交通智能化市场规模达到265亿元
截至2020年底,我国城市轨道交通运营线路总长度达到7978公里,同比增加18.5%。“十三五”期间,我国城市轨道交通累计新增运营线路长度为4351.7公里,年均新增运营线路长度870.3公里,年均增长率17.1%;累计完成建设投资26278.7亿元,年均完成建设投资5255.7亿元。我国城市轨道交通的运营、建设、规划线路规模和投资实现跨越式增长,城市轨道交通行业持续保持快速发展趋势。

随着我国城市轨道交通建设投资的不断增加,在新一轮科技革命和产业变革的浪潮推动下,我国城市轨道交通智能化市场也步入快速发展阶段,信息化建设成果初具规模。2020年我国城市轨道交通智能化市场规模达到265亿元。

中国城市轨道交通智能化发展规划提速
根据中国城市轨道交通协会于2020年3月发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,到2025年,中国式智能城市轨道交通特色基本形成,跻身世界先进智能城市轨道交通国家行列。到2035年,中国智能城市轨道交通进入世界先进智能城市轨道交通国家前列,中国式智能城市轨道交通乘势领跑发展潮流。我国城市轨道交通智能化进程将不断提速。

预计2026年我国城市轨道交通智能化市场规模达到791亿元
根据我国城市轨道交通建设规划和发展趋势,未来我国城市轨道交通智能化需求将持续增长,前瞻预计未来5年我国城市轨道交通智能化的市场规模保持20%增速,到2026年,我国城市轨道交通智能化的市场规模将达到791亿元。

—— 更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

城市轨道交通这个专业的就业前景可以说是非常的好,现如今好多城市都兴建地铁和轻轨,高铁动车又四通八达。学好这个专业,毕业之后找工作的范围是非常广的,比如车站内的管理人员,列车员,以及技术类的车辆维修人员等。
城市轨道交通专业,涉及到的专业课程有城市轨道交通概论和运营组织,这些是专业方面的基本知识。其次是地铁的消防、给排水、通风等辅助性专业知识的扩充,还会涉及到一些技术类的专业知识,例如车辆的维护和检修,以及视频监控系统的调试与管理。可以说这个专业是个实用性和技术性并存的专业,又有些难度,因为涉及到的专业知识特别复杂又多。不过这个专业深受男生们的喜欢,属于工科专业,选择这个专业的女生比较少些。
城市轨道交通专业就业前景很广,这个专业在以前,好多大学是没有这个专业的。现如今,随着经济的发展,人民生活水平的提高,交通方面的需求得以提升,地铁和轻轨在各大城市中大力兴建,同时地铁站和轻轨也缩短了人们上下班的时间,出行方式,人们首选地铁和轻轨。因此城市轨道交通行业的发展,就需要大量的相关专业的人才。学好这个专业,毕业以后可以去地铁站当售票员,安检员,列车员,站内指挥管理人员。岗位很多,对人员的需求量也很大,所以说这个专业的人出来,还是很好找工作的。
还可以主攻这个专业的技术方向,可以去当车辆的检修和维护人员。毕竟车辆是需要经常检修和维护保养的,因其需要极强的专业知识和技术能力,所以对相关的技术人员的要求也高,不过工资待遇很好。

近年来,在国家政策的推动下,我国城市轨道交通取得了巨大发展。在“十三五”时期,我国城市轨道交通运营里程数持续增长,并且地铁建设规模加快,其它制式轨道交通协同有效发展。与此同时,“十三五”时期累计客运量较“十二五”增长81.7%,投资总额较“十二五”翻一番多。

在“十四五”开局之年,中国城市轨道交通协会提出了国内城市轨道交通四大发展要点,推进智慧城规发展。同时,《十四五规划和2035年远景目标纲要草案》也提出,“十四五”期间我国城市轨道交通运营里程数将新增3000公里,预计“十四五”累计客运量将突破千亿人次,累计完成投资额有望达到18188亿元。

行业主要上市公司:中国中铁(601390)、中国铁建(01186)、隧道股份(600820)、粤水电(002060)、城建设计(HK.01599)、中国中车(601766)、中国通号(688009)等

本文核心数据:城市轨道交通运营里程数、城市轨道交通客运量、城市轨道交通投资额、“十四五”城市轨道交通相关数据预测

“十三五”发展回顾

——运营里程全球第一,上北成三城全球前三

“十三五”时期,我国城市轨道交通运营里程稳步攀升,并且我国已经成为了全球城市轨道运营里程数第一,远超德国、俄罗斯、美国等发达国家。截至2020年末,全国(不含港澳台)累计有40个城市开通城轨交通运营,运营线路达到7969.7公里。

其中,上海、北京、成都、广州、深圳和南京6大城市入榜2020年全球城市轨道交通运营里程TOP10城市榜单,并且上海、北京、成都城轨交通运营里程全球前三,上海城轨交通运营里程甚至是纽约城轨交通运营里程的2倍左右。

——地铁建设规模加快,其它制式轨道交通协同有效发展

“十三五”时期,我国在加快推进地铁建设的同时,也在不断加快其它制式轨道交通协同有效发展。根据团标《城市轨道交通分类》(T/CAMET00001-2020),城轨交通系统制式分为10类。截止2020年末,我国(不含港澳台)已开通的城市轨道交通包括地铁、轻轨、跨坐式单轨、市域快轨、有轨电车、磁悬浮交通、自导向轨道系统和电子导向胶轮系统8种。其中,地铁运营线路长6280.8公里,占比78.82%%。

——累计客运量较“十二五”增长81.7%

在客运量方面,2016-2019年,我国城市轨道交通年均增速均在12%以上。2020年受疫情影响,我国城市轨道交通客运量大幅下滑。2020年一季度,部分行业停工停产,我国城市轨道交通客运规模断崖式下降,但是后期伴随着复工复产,我国城市轨道交通客运量迅速反弹并保持增长态势,到2020年末基本接近2019年末的客运水平。“十三五”时期,我国城市轨道交通累计客运量达到959.4亿人次,较“十二五”时期增长81.7%。

——PPP项目助力“十三五”投资总额翻一番多

我国城市轨道交通能够在“十三五”时期得到快速发展也得益于创新的PPP项目。在PPP项目的助力下,“十三五”期间,全国累计完成城市轨道交通建设投资26278.7亿元,相比“十二五”期间所完成建设投资总额的12289亿元翻了一番还多。“十三五”期间我国城市轨道交通年均完成建设投资5255.7亿元。

“十四五”发展重点解读:四大发展要点

目前,中国城市轨道交通协会开展了《中国城市轨道交通员发展战略与‘十四五’发展思路》研究,提出了几大思考及建议,包括四大发展要点:科学谋划;发展市域快轨,推进多网融合;持续推进智慧城轨建设;保障城规交通财务可持续发展。

——十二大科学谋划

中国城市轨道交通协会在科学谋划发展要点上提出:技术智能化、装备自主化、网络功能化、发展持续化、行业标准化、区域差异化、制式多样化、运输协同化、运营精准化、站城一体化、建运绿色化、市场国际化。

——发展市域快轨,推进多网融合:四大重点

此外,中国城市轨道交通协会提出要发展市域快轨,推进多网融合,具体包括推进多网融合、发挥城规业主单位作用、夯实发展基础、有效控制造价。

——持续推进智慧城轨建设:六大举措

与此同时,中国城市轨道交通协会提出要持续推进智慧城轨建设,具体包括六大举措:统筹规划,分步实施;网络布局,整体提升;自主可控,创新发展;先进可靠,经济适用;示范引领,有序推进;产学研用,协同发展

——保障城规交通财务可持续发展:四大方向

最后,中国城市轨道交通协会提出要多措并举,保障城规交通财务可持续发展,包括科学合理规划建设;形成政府、企业、社会合理分摊轨道交通成本的格局;鼓励拓展经营,用经营效益反哺运营;加强区域化合作,降低维修成本四大方向。

“十四五”发展目标解读及预测

——“十四五”新增3000公里里程数,累计客运量有望突破千亿人次

《十四五规划和2035年远景目标纲要草案》提出,“十四五”期间我国将新增3000公里城市轨道交通运营里程,由此可推算,2025年末我国城市轨道交通运营里程数将有望突破1万公里(2020年我国城市轨道交通运营里程数为7679.7公里)。

同时,结合“十二五”时期及“十三五”时期城市轨道交通累计完成投资额、累计客运量等相关数据以及考虑2020年疫情的影响测算出,“十四五”时期我国城市轨道交通累计完成投资额有望达到18188亿元,累计客运量有望达到1292亿人次。

注:1)“十四五”时期预测逻辑解析:①“十四五”时期新增运营里程数来自于《十四五规划和2035年远景目标纲要草案》规划目标;②“十四五”时期累计完成投资额=“十四五”时期新增运营里程数*(“十二五”与“十三五”时期平均每新增运营里程数投资额的平均值);③“十四五”时期累计客运量=“十三五”时期(剔除疫情影响)累计客运量+(“十三五”时期(剔除疫情影响)平均每新增运营里程数新增客运量*“十四五”时期新增运营里程数);④“十四五”期末运营里程数=“十四五”时期新增运营里程数+“十三五”期末运营里程数。

2)②“十二五”和“十三五”时期平均每新增运营里程数投资额=当期累计投资额/当期新增运营里程数;“十三五”时期平均每新增运营里程数新增客运量=(“十三五”时期累计客运量 -“十二五”时期累计客运量)/“十三五”时期新增运营里程数。

3)数据来源说明:①“十二五”和“十三五”时期的新增运营里程数、期末运营里程数、累计完成投资额、累计客运量均来自于中国城市轨道交通协会;②“十四五”时期的所有数据为前瞻测算数据。

——智慧城规目标覆盖十大方向

此外,2020年3月,中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通智慧城规发展纲要》,对我国智慧城规提出了2025与2035年的发展目标,覆盖智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全、智慧网络管理、城规云与大数据平台和中国智慧城规技术标准体系十大方面。具体情况如下:

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》



城市在建城市轨道交通,需要大量的轨道交通的专业人员,就业形势在未来5-10年很好,而且生活在大城市或是省会城市。在中国已经运营轨道交通的城市中,越来越多的居民选择乘坐城市轨道交通出行。随着城市化率不断提高,我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期,与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础,更是城市交通管理者追求的目标,所以,城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点,成为城市公共交通重要的组成部分。城市轨道交通运输与管理专业,培养方向分为地铁方向和高铁方向。
高铁方向主要注重培养形象佳、气质雅、素质高、沟通能力强的服务型人才,就业方向主要是面向全国省内外高铁乘务员,高铁餐吧,安检、安保、地勤、票务等工作。
地铁方向主要注重培养具有城市轨道交通运营与管理专业知识,有较高的综合素质和较强的城市轨道专也技能,能从事城市轨道交通运营管理生产、指挥和管理、经营与服务工作的应用型及复合型人才,毕业后可以面向全国省内外地铁公司,做安检、安保、地勤、票务等工作。这些工作就业环境好,晋升渠道多,薪酬待遇高,福利有保障。城市轨道交通专业,是个不错的选择。

希望我的回答可以帮到你 望采纳。

城市在建城市轨道交通,需要大量的轨道交通的专业人员,就业形势在未来5-10年很好,而且生活在大城市或是省会城市。在中国已经运营轨道交通的城市中,越来越多的居民选择乘坐城市轨道交通出行。随着城市化率不断提高,我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期,与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础,更是城市交通管理者追求的目标,所以,城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点,成为城市公共交通重要的组成部分。城市轨道交通运输与管理专业,培养方向分为地铁方向和高铁方向。
高铁方向主要注重培养形象佳、气质雅、素质高、沟通能力强的服务型人才,就业方向主要是面向全国省内外高铁乘务员,高铁餐吧,安检、安保、地勤、票务等工作。
地铁方向主要注重培养具有城市轨道交通运营与管理专业知识,有较高的综合素质和较强的城市轨道专也技能,能从事城市轨道交通运营管理生产、指挥和管理、经营与服务工作的应用型及复合型人才,毕业后可以面向全国省内外地铁公司,做安检、安保、地勤、票务等工作。这些工作就业环境好,晋升渠道多,薪酬待遇高,福利有保障。城市轨道交通专业,是个不错的选择。


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