冷却液温度传感器在不同温度下的电阻值是多少为标准？

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。
ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。
判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。

扩展资料
冷却液温度传感器检测
1、将冷却液温度传感器装复到发动机上，将其导线连接器插好。
2、当点火开关置于“ON”位置时，水温传感器导线连接器“ THW”端子或ECU连接器“ THW”端子与 E2 间应有输出电压信号，
或者用万用表测量冷却液温度传感器的信号线（棕/蓝线，1号)与搭铁线（3号线，蓝色）之间的电压，标准值应为0.1～0.8 V，随着温度的升高，所测得的电压值应逐渐下降。
参考资料来源：百度百科-冷却液温度传感器

19846311975：冷却液温度传感器在不同温度下的电阻值是多少为标准?
苗滕胖 ：答：PT100铂电阻在0°时的电阻是100，温度每变化1°，阻值变化0.385欧，线性变化 -50度 80.31欧姆-40度 84.27欧姆-30度 88.22欧姆-20度 92.16欧姆-10度 96.09欧姆0度 100.00欧姆10度 103.90欧姆20度 107.79欧姆30度 111.67欧姆40度 115.54欧姆50度 119.40欧姆60度 123.24欧姆70度 127...

19846311975：进气温度传感器和冷却液温度传感器的电阻值随温度的升高如何变化_百度...
苗滕胖 ：答：进气温度传感器就是个负温度系数的热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小；温度降低时，电阻阻值增大。随着电路中电阻的变化，导致电压发生变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。

19846311975：冷却水温度传感器的检测?
苗滕胖 ：答：1、结构和电路 冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图 1（a）），它具有负的温度电阻系数。水温越低，电阻越大;反之，水温越高，电阻越小（图 1（b））。水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。

19846311975：温度传感器探头的阻值怎么看?
苗滕胖 ：答：温度传感器探头10k意思是：在25℃时的标称阻值为10KΩ；50k的意思是：在25℃时的标称阻值为50KΩ；100k的意思是：在25℃时的标称阻值为100KΩ。温度传感器是利用NTC的阻值随温度变化的特性，将非电学的物理量转换为电学量，从而可以进行温度精确测量与自动控制。对于不同金属来说，温度每变化一度，电阻...

19846311975：冷却液温度传感器基本上采用什么热敏电阻
苗滕胖 ：答：冷却液温度传感器是由封闭在金属盒内的对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻（NTC电阻）构成，利用电阻值的变化来检测冷却液的温度。冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值约小。将该传感器的信号输入到ECU，就可以根据冷却液温度进行喷油量的控制。

19846311975：冷却液温度传感器的结构与检测方法是什么?
苗滕胖 ：答：b.单件检查法。拔下冷却液温度传感器线束插头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器;将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换水温传感器。以上，就是冷却液温度传感器...

19846311975：自动变速器油温传感器的阻值随温度升高而怎样?
苗滕胖 ：答：您好，亲 阻值随温度升高而降低，希望可以帮助到您，谢谢。

19846311975：现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用什么热敏电阻
苗滕胖 ：答：现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用负温度系数热敏电阻。根据查询相关公开信息显示：正温度系统热敏电阻介绍，指泛正温度系数大的半导体材料或元件，通常所说的PTC是一种用于校正温度系数的热敏电阻，简称PTC热敏电阻，现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用负温度系数热敏电阻。

19846311975：什么是发动机电控系统中的执行器及传感器
苗滕胖 ：答：传感器则包括：进气温度压力传感器、水温传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器或者二者皆有等。发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低...

19846311975：冷却液温度传感器工作原理
苗滕胖 ：答：发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行...