飞机如何防止被鸟撞击？
飞机防鸟主要是靠机场，机场采取的措施较多，因为鸟类一般飞行高度都不高，能飞行几千上万米的鸟类很少，所以防鸟主要是在地面，由机场来进行。
飞机自己是无法避免撞上鸟的...! 只能是尽量减少飞机与鸟相撞, 方法是: 在机场周围驱鸟或捕鸟..! 但对高空的飞鸟, 目前人类还没有好的方法对付...!
飞机，如果想防止被鸟撞击可以用声音驱散，为了防止鸟类进入机场，可以用声音和激光在地面设置声波取鸟，用高分贝的声音刺激和驱赶鸟类或者模仿一些野猫的叫声啊，一些兽的叫声把鸟吓走，这样就不会和鸟撞击上。中国的专家和工程师已经探索出为了保护飞机免受威胁的新方法，借助牧羊犬无人机来将鸟类从飞机的航道当中驱离。在中国也是首创的，驱赶鸟的效果比较明显，在国际上受到了很多飞机场的欢迎。
飞机为了防止被鸟撞击，主要通过以下方式：
1、基于飞机本身的防止鸟击的方法：
飞机制造时需经过严格的鸟击测试：比如飞机在设计初期就必须考虑有效防止鸟击的方案：机头、 发动机、 风挡等在研制阶段必须经过专门的防击实验--在这方面，美国联邦航空件FAA早已经开始全面系统地开展飞行器鸟击动力响应分析方法的研究， 并形成了以鸟撞动力响应分析与鸟击试验相结合的方法来进行飞行器抗鸟击设计。 采用这一方法的优点是： 在飞行器设计阶段， 就能根据鸟击指标要求， 对飞行器结构抗鸟击的能力进行分析， 以保证其顺利通过鸟击试验考核， 这样即可节省试验费用又可确保飞机研制工作按期完成；中国民航适航条例也对飞机抗鸟击试验提出了明确的要求。
在飞机上安装驱鸟设备：飞机在飞行过程中有效地驱散前方的鸟类， 也是鸟击防范的一
个方向。 在已有的尝试中， 科研人员发现机载灯光、 激光和微波等设备 在实际运用 中的效果 十分有限。
中国的空中驱鸟系统在驱鸟手段方面， 采用音频与频闪灯及运动的载体复合的驱鸟法。 录下鸟类在悲哀、 痛苦和惊吓时的叫声， 并将其转化成数字信息， 使用时利用空中运动载体将这种叫声播放出去， 再配以灯光刺激， 产生一种真实的恐怖气氛和环境。 这种叫声包含着一种固有的生物信息， 正如人类永远不能习惯人类自身的哀鸣声一样， 鸟类听到这种悲哀、 痛苦和惊吓时的叫声， 就会感到十分痛苦和惊慌， 进而离开这个环境， 从而达到驱鸟的目的。 将监视装置安装在航模上， 能有效地把握飞机起降空间鸟类存在的情况， 以增强驱鸟效果。
2、基于鸟类本身，了解其生活习性，生物驱鸟
生物驱鸟方式是目前世界范围内非常认可的一种方式，这是目前较为先进的综合措施，既能不伤害鸟类，也不破坏环境。
例如：美国空军 “鸟击防治小组” 应用了一套鸟情预警系统（bird avoidance model， BAM）， 这个模型通过对美国本土多年来鸟类调查资料的分析， 从而预报特定地点、 特定时间的鸟类情况， 特别是迁徙鸟类的情况， 据此可以指定相应的飞行计划， 选择鸟类较少活动的空域进行飞行训练， 以避让鸟类。
中国一些机场的工作人员也提出了成立国家－地区－机场三级的鸟害预警防制系统， 专门致力于航空鸟击的防范和预警。
1、基于飞机本身的防止鸟击的方法：
飞机制造时需经过严格的鸟击测试：比如飞机在设计初期就必须考虑有效防止鸟击的方案：机头、 发动机、 风挡等在研制阶段必须经过专门的防击实验--在这方面，美国联邦航空件FAA早已经开始全面系统地开展飞行器鸟击动力响应分析方法的研究， 并形成了以鸟撞动力响应分析与鸟击试验相结合的方法来进行飞行器抗鸟击设计
2、基于鸟类本身，了解其生活习性，生物驱鸟
生物驱鸟方式是目前世界范围内非常认可的一种方式，这是目前较为先进的综合措施，既能不伤害鸟类，也不破坏环境。
对于飞机来说，目前还没有一种方法能够有效地防止飞鸟撞击飞机。飞机撞鸟主要是起飞和降落阶段的低空区，驱鸟的主要措施有机场用喇叭、超声波甚至枪支驱鸟，甚至会放一些鸟的天敌的叫声，让这些鸟类远离机场。而飞机起飞后一般都在几百米高空飞行，已经远超鸟类飞行高度极限，因此就不太担心撞鸟了。但是战斗机不同，为了躲避雷达往往会选择低空甚至超低空突防，撞鸟只能尽量避免了！飞机撞鸟是世界难题，对民航和军用飞机都造成了很大的威胁。虽然鸟的速度慢，个头小，但是飞机速度太快了造成两者相对速度大，相撞后撞击力也很大，如果撞在飞机的薄弱环节上很可能撞坏机体，严重的就会威胁飞机安全。还有小鸟可能被发动机进气口给吸进去，高速装载发动机上，直接撞坏甚至造成起火等，这种撞击造成机毁人亡事故更大！每一年小鸟撞飞机的事情都会发生，大多数情况下鸟撞到比较结实的地方没有造成的损伤不大，甚至没有损伤，仅仅在飞机上留下一点撞鸟的血迹，而每年往往就有那么几次比较严重的撞鸟严重事故，据统计撞鸟造成的飞行事故占据事故比例达20%~30%，而大多数的撞鸟都是在起飞、降落状况下发生，还有就是在低空或超低空飞行时。被鸟撞后飞行员会进行评估飞机的损伤情况，尤其是吸入发动机后会进行全面的细致的检查，判断是否能继续进行工作，如果发现异常则一般会选择就近的机场进行降落甚至迫降！至于飞机的防撞措施，目前还没有太好的方法，只能采取被动驱鸟，对于战斗机来说，当执行低空甚至超低空训练时，则尽量避免避免在水网、沼泽地带训练；对于经常飞跃峡谷等训练，则会提前由部队在峡谷地带进行驱鸟了。综合来说，飞机撞鸟最大的概率就是在机场周围10公里左右范围，这些是飞行员决定不了的，因此机场地面驱鸟成为一项非常重要的工作，方法也都千奇百怪，有巡逻车放各种怪叫声，敲锣打鼓声，甚至鸟的天敌叫声；还有打猎枪，煤气炮，爆竹弹等等，以及绑砸人等等！
13055324949：你知道吗为了防止鸟类撞击飞机机场专门设置了
周潘霄
：答：B.驱鸟员 正确答案：B 答案解析：鸟击是威胁航空安全的重要因素之一，机场驱鸟员的工作职责主要是负责机场飞行区的日常鸟情巡视、驱赶，开展鸟情调研和生态环境治理，实施有效的鸟击防范措施，减少鸟击事件的发生，保障飞机和广大旅客的安全。
13055324949：飞机如何避免在空中遇到鸟的问题?
周潘霄
：答：4、机场开设有效措施 机场已经采用多种驱鸟措施，如射杀、拉网捕鸟、放炮、声波驱鸟等手段，取得了一定的防治效果。机场当局应及时移走机场周围能吸引鸟的物品，加强机场及临近地区生态环境治理工作，避免附近有垃圾场。机坪和机场内的工作人员要迅速收集所有垃圾和丢弃的食物，保证垃圾箱都有盖子，盖子在不...
13055324949：飞机如何防止被鸟撞击?
周潘霄
：答：飞机，如果想防止被鸟撞击可以用声音驱散，为了防止鸟类进入机场，可以用声音和激光在地面设置声波取鸟，用高分贝的声音刺激和驱赶鸟类或者模仿一些野猫的叫声啊，一些兽的叫声把鸟吓走，这样就不会和鸟撞击上。
13055324949：为了防止鸟类撞击飞机,机场怎么办
周潘霄
：答：为了防止鸟类撞击飞机，机场专门设置了驱鸟员。“鸟击防范管理员”俗称“驱鸟员”，他们的工作职责主要是负责机场飞行区的日常鸟情巡视、驱赶、开展鸟情调研、生态环境治理，实施有效的鸟击防范措施，减少鸟击事件的发生，保障飞机和广大旅客的安全。鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一，据科学测算，一只...
13055324949：你知道吗?为了防止鸟类撞击飞机机场专门设置了?
周潘霄
：答：据科学测算，一只重量为500克的飞鸟与一架飞行速度为每小时370公里的飞机相撞，将产生高达3吨的冲击力，超出飞机设计标准的2—3倍，就如一颗“炮弹”打在飞机上。鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一，是飞机的“天敌”。机场飞行区管理部的职责就是围绕机坪和跑道进行科学驱鸟，避免鸟儿威胁飞机飞行...
13055324949：全世界有那么多机场,他们是怎么防止鸟群撞飞机?
周潘霄
：答：飞机场这么多，各大机场是如何防止鸟撞飞机的。用高科技驱鸟器 钛镭炮是目前为止用的比较多的，运用声、光和物理冲击来达到驱鸟的效果。钛镭炮发射高度达100-150米，一般是通过电控来掌控发射钛镭弹。在空中腾空炸响，产生声、光、振动和气浪冲击，驱散鸟群。此炮最大的特点是灵活性，可以做到水平...
13055324949：鸟撞飞机的防治
周潘霄
：答：破坏栖息环境是另一种避免鸟击的方式。妥善处理机场及附近社区产生的生活垃圾，选择本地鸟类不喜欢的草种树种进行机场绿化，及时处理机场草坪令鸟类无法藏身，清理机场附近的湿地、树林等适宜鸟类栖息的环境，以及使用鸟类厌恶但对环境没有影响的化学制剂，都会令鸟类放弃机场作为栖息地。迁移栖息地是相对比较...
13055324949：如何认识和预防鸟击对航空安全的影响
周潘霄
：答：开始进近之后可考虑复飞以避免鸟击。在爬升过程中，在2000英尺以下保持最大爬升率以减少在低高度的飞行时间。低于10000英尺，保持表速250海里以下。下降时在低高度保持油门慢车是有必要的，较低的叶片转速可降低撞击损害。在水库，自然保护区上空或已知鸟类活动区域避免长时间飞行。
13055324949：国航客机因鸟击导致引擎着火,机场方面有哪些方法可以预防鸟击?
周潘霄
：答：目前这种传统的预防鸟击的方法有下列几种：1.清除飞机场的杂草，填平周边的水塘，杜绝鸟类的栖息；2.清理周边垃圾场，牲畜饲养场，周围不得有稻谷等植物，断绝鸟类的食物；3.每天都会有人开着驱鸟车巡视驱鸟；4.用粘鸟网驱鸟；5.以鸟攻鸟；6.稻草人、充气人驱鸟；7.驱鸟弹；8.现今的无人机驱鸟和...
13055324949：防止鸟撞机,航空发动机和飞机有哪些绝技
周潘霄
：答：这种结构的叶片不仅用于波音777的发动机上，也用于第4代战斗机F-22的发动机上。采用上述三种方法设计的风扇叶片，不仅减轻了发动机重量，而且大大提高了发动机抗大鸟撞击的能力，截至2017年初，尚未见到过装有采用这些设计方法设的发动机，遭到鸟撞击而造成发动机空中停车亊件的报导。
