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稳压电路图原理

来源:www.zuowenzhai.com    作者:编辑   日期:2024-06-08
稳压器原理图

摩托车稳压器内部到底是什么原理?拆开稳压器带你一起去了解

记得把D4反过来

R2、R3不是并联的,它们是两个不同的电路
原理概述如下:
根据串联电路原理,如果有一个电阻与负载串联,那么如果这个电阻的阻值变大,它的压降就要变大,而负载的电压就要变小。反之。
如果这个与负载串联的电阻的阻值能够根据负载的电压自动地调整,就能稳定负载的电压,这就是这个电路的原理。把VT1的C-E之间理解为一个可调电阻,当负载两端电压升高时,可调电阻的阻值变大,根据串联电路原理,负载电压就要下降,反之,当负载电压下降时,可调电阻的阻值变小,负载电压随之升高。这个简单的描述一定要理解好。当然还要理解串联电路。
各元件作用如下:
VT1, 给负载提供电流并调整电流大小来稳定负载电压,叫调整管。
R1, 给VT1提供偏置电流和给VT2提供工作电流。
VT2, 把取样电压与基准电压比较,然后把比较后得到的信号放大。叫比较放大管。
VZ, 给VT2提供基准电压源
R2, VZ的供电电阻。让VZ正常工作。
R3、R4, 取样电路,从负载上取出电压高低的信号。
电压原理如下:
负载的电压经取样电阻分得一个电压加到VT2的基极,实际上,R2、R3就是VT2的分压式偏置电路,所以负载电压的变化就要影响VT2的工作状态:当负载电压升高时------VT2的基极电压升高------VT2基极电流变大-------VT2集电极电流变大------VT2集电极电压下降-----就是VT1基极电压下降------VT1基极电流变小------VT1集电极电流变小------就是负载电流变小)-----负载压降下降(实际就是不变是稳定)。。反之,如果负载电压下降,经过与上述相反的调整也能让负载电压稳定。总之,电路是用取样电路取出负载电压的样板,经VT2放大后控制VT1,VT1再控制负载电流大小,完成自动控制负载电压的高低。
负载电流路径:输入电源的+——VT1的C——VT1的E——负载——输入电源的-。
VT1偏置电流路径:输入电源+——R1——VT1的B——VT1的E——负载——输入电源-
VT2集电极电流路径:输入电源+——R1——VT2的C——VT2的E——VZ的- ——VZ的+——输入电源的-
VZ的工作电流路径:VT2的工作电流是之一,主要的是R2:稳压输出的+——R2——VZ的- ——VZ的+
取样信号电流路径:稳压输出的+——R3——VT2的B。

这是一个串联稳压电源的原理图,R1为调整管VT1提供一个偏压,使得这个三极管工作在放大范围内,R2和VD2组成一个基准源,VD2是稳压二极管 是稳压电源的电压基准,R3和R4组成分压电路,作用是把输出电压分压后反馈回调整电路,达到自动稳压的目的,有时电源波动很小,但输出要求不能有一点波动,这时就需要把这个很小的波动放大后控制调整管做出调整,这就是VT2的作用。


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(编辑:翁念祝)
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