地铁轨道为什么带电

首页 >> 正文

地铁轨道为什么带电

来源：www.zuowenzhai.com 投稿：2024-06-01

地铁怎么供电的?
：答：如果是燃油的，地铁处于封闭状态，克服尾气污染很困难。 19世纪地铁诞生的最初几年伦敦等一些地下轨道交通系统发展较早的城市用过蒸汽机车牵引地铁，但是现在都是电力动车组，没有内燃机动力的地铁车组。城市电网引入电源到地铁车辆主要有以下两种：1、地上取电：“第3条轨道”供电。“第三轨”供电，其实...

什么是导电轨
：答：但第三轨系统最多只能提供约1200伏特的直流电。（广州地铁四号线路采用第三轨提供1500伏特直流电）一般而言，采用轨道供电系统的铁路只设一条带电路轨。这条带电路轨称为“第三轨”。从第三轨取得的电力一般都会经列车的车轮及路轨传回发电厂。参考资料：维基百科 ...

地铁列车是怎样通电的
：答：地铁列车通电方式：轨道车辆通过受流器从架空接触网或第三轨（输电轨）接收电能，通过车载的变流装置给安装在转向架上的牵引电机供电，牵引电机将电能转变成机械能，机械能通过齿轮传给轮对，驱动轮对在轨道上运动带动车辆前进。城市地铁列车一般采用直流供电制式是因为城市轨道交通运输的列车功率并不是很大，...

为什么高铁用交流供电,地铁用直流供电?地铁直流供电相对自身有何优势...
：答：铁路变电所牵引的变压器，高压输入侧接入国家供电系统的110KV三相电网，27.5KV低压输出侧，最早的是三相输出的一相直接接地，另外两相分别向铁路上下行方向供电臂供电，现在又有AT供电、BT供电等多种供电形式，每个牵引变电所大约供电40公里。装置带电轨的成本往往比接触网低，因为接触网需要支架而带电路...

城市轨道交通为什么使用直流电?
：答：电气化铁道是用电力机车作基本牵引力的铁道。由电力机车和电力供应系统两个主要部分组成。电气化铁道的电源来自国家电网。国家电网的高压交流电送到铁路的牵引变电所，进行第一次降压，送到轨道上空的接触网。机车从接触网上获取电流后，在机车内进行第二次降压并整流成直流电（也可在牵引变电所内整流）...

地铁是如何充电的?
：答：地铁不是充电的。地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不...

北京地铁接触轨多采用以下哪种方式给列车供电?
：答：地铁采用直流电压750V接触轨（第三轨）供电方式，即在地铁列车运营时间内，全线接触轨带电，电压为750V直流。地铁列车依靠电刷接触第三轨的上部进行集电，驱动列车运行。

地铁里真的有电吗?
：答：地铁的铁轨的确有电，但是电不死人。铁轨上的电压虽然高达几十万幅，可是电流非常小。真正能电死人的是地铁的三轨。三轨通常是在站台的下面，那才是地铁真正的供电轨

地铁的供电
：答：供电方式一般而言，为减低隧道建造成本，大多地下铁会选择使用第三轨供电方式以缩小隧道断面，不过并非绝对。地铁的供电方式主要如下：轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨...

地铁到底是靠什么动力运行的,电或者说电能吧。但是看了一下地铁里,没...
：答：地铁靠电力运行，供电形式分两种：接触网供电：安装在轨道正上方，为架空形式，比如隧道顶。轨道及轨道旁没电，危险性较小。供电电压限制广。第三轨供电：安装在轨道中间或轨道旁。轨道或轨道旁有电。最大供电电压1500V（直流电）危险性较大。

齐寒往17698798891：    为啥地铁轨道和一些火车轨道上会有电? -
通饰骂:      ：电气化火车(含高铁、动车)和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电(接触轨供电),轨道带电就是指第三轨供电,供电轨平行敷设与铁轨旁,所以称第三轨,列车通过车厢下方的集电靴接触轨道旁的供电轨,获得电力以驱动列车行走部电机运转,继而驱动列车行驶.国外和国内很多城市地铁都采用此项供电技术,优点是美观,没有电杆和供电线的视觉障碍,而且维护成本低廉.供电轨一般设有防护罩.列车行驶的钢轨本身也会带弱电流,这个是作为列车通信的信号回流,其电压是人体感觉不到的,信号通过钢轨对车轮的传到至列车,可以反馈告诉司机前后列车的最近车距,防止追尾和撞车.

齐寒往17698798891：    关于地铁铁轨带电的问题 -
通饰骂:      ：铁轨本身只带24V左右弱电,并且有接地所以不存在你说下雨短路,所以乘客万一掉入轨道也没什么事,但是如果列车压上钢轨,会有高压电流向钢轨,形成回流,轨道电路形成红光带,当列车离开钢轨电压又会回到24V以下,所以请放心

齐寒往17698798891：    地铁铁轨有电么 -
通饰骂:      ：有电. 地铁是用电的;轨道供电,是铁路电气化的方法之一,常用于大众运输系统.第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂. 第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外,另...

齐寒往17698798891：    地铁是用电的吗? -
通饰骂:      ：地铁是用电的;轨道供电,是铁路电气化的方法之一,常用于大众运输系统.第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂. 第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外,另外增设两...

齐寒往17698798891：    地铁行驶的用电是从哪来的? -
通饰骂:      ：地铁供电有两种,一种是接触网,一种是三轨.接触网类似于电气化火车,头顶上有供电线.三轨供电是在两条轨道旁多一条轨道,供几百伏的高压电.三轨供电的地铁,站台失足掉下很危险.三轨...

齐寒往17698798891：    你好,请问你所说的那个供电轨是怎么回事,如果人下到轨道上会不会触电? -
通饰骂:      ：有一定的防护措施.地铁线路以地下或高架为主,地面线亦均为专用道.这样完全可以避免三轨与其它道路平交而带来的不便,以及对人畜的触电威胁

齐寒往17698798891：    第三轨供电是怎么回事? -
通饰骂:      ：这是电力机车的一种供电方式.电力机车用的是单相电,其供电方式有两种:一种是火线架空在机车的上方,机车通过顶部滑弓与导线滑动接触,用列车的铁轨做零线,完成对机车的供电,这种方式供电较复杂且占用的空间较大,多用在地面上电力机车的供电.另一种就是第三轨供电,它的火线安装在机车旁边,如同一条轨道,俗称第三轨,零线仍是机车的铁轨,也是通过滑动接触对机车供电.这种供电方式简单、占用空间较小,但在地面上不适用,所以多用在地铁机车的供电,第三轨一般架设在列车前进方的左下侧,即地铁站台的下边.

齐寒往17698798891：    地铁的铁轨有电吗?
通饰骂:      ：地铁和轻轨的铁轨称为走行轨,也作为负极回流,地铁和轻轨供电都采取直流供电,正极一般是接触网和接触轨,机车在钢轨上行走,正极通过受电弓或受流器供给机车牵引系统,车轮和钢轨接触作为负极回到变电所,从而形成供电回路.钢轨一般都对地绝缘安装,正线采取整体道床,段场采取碎石道床.车体和岗轨正常情况下是等电位的,钢轨上也会安装钢轨限压装置.因此钢轨正常情况下不带电.发生短路或绝缘损坏会带电器!

齐寒往17698798891：    地铁是怎样发动的??? -
通饰骂:      ：一、地铁一般都是通过电来驱动的. 二、轨道供电,是铁路电气化的方法之一,常用于大众运输系统.第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂.第四轨供电除了原有车轮支撑导...

齐寒往17698798891：    关于地铁,什么叫三轨带电 -
通饰骂:      ：第三轨供电的就是在两条路轨以外,再加上带电的钢轨.这条带电钢轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧.电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行,把电力传到列车上.

（编辑：qq网友）