城市轨道交通线路形态有哪些?请举例说明

城市轨道交通的线路：地铁、单轨、有轨、轻轨。主要的作用在于运输客流量。
1、地铁系统
地铁系统也成为地下铁道，意思是指在地下隧道中修建的铁路，随着地铁系统的发展，地铁系统的线路建设已经不局限于地下了，而是根据地形等需要也会将线路修建在地面或采用高架的方式进行修建，但在城区还是以地下建设为主。
地铁系统是一种大运量的轨道交通系统，在高峰时段每小时单向运输量在3-7万人次之间，地铁线路采用的全封闭方式，能够实现信号自动化控制，适用于客运量较大的城市中心区段。
2、单轨系统
单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。
单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨座式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。
单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少，建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。

3、有轨电车
有轨电车是使用电车牵引,轻轨导向运行在城市路面上的一种轨道交通系统，它与其它的地面交通混合运行，根据街道条件也可以修建为混合车道,半封闭专用车道和全封闭专用车道。
有轨电车是一种低运量的交通系统，在高峰时段每小时的单向运输量在1万人次以下。
4、轻轨系统
轻轨系统与地铁系统对于行业外的人来说区分比较困难，因为它们外观几乎相同，其实它俩的根本区别在于轻轨系统线路采用的钢轨要比地铁使用的钢轨轻。
整体技术标准也低于地铁，所以轻轨载客量上远远少于地铁，在高峰时段轻轨每小时的单向运输量仅在1-3万人次之间

一个城市的轨道交通线路一般由三条以上，这些线路相互组合，并受各个城市具体的人文地理环境等条件制约，形成了千姿百态的线网形态。轨道交通线网的线路越长，条数越多，所构成的线网形态就越复杂，将这些线网形态抽象、归类。这些线网形态结构的一个共同特点是：在城市的外围区轨道佳通线路呈现放射状，密度较低，形成主要的交通轴向；而在内城区轨道交通线路密度较高，形成以三角形、四边形为基本单元的形态多样的网格结构。
最常见、最基本的轨道交通地铁线网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式三种。

网格式线网的各条线路纵横交叉，形成方格网，同时线网中的线路走向比较单一，其基本线路关系多为平行于"十"字形交叉两种。这种结构的线网线路分布比较均匀，客流吸引范围比例较高；线路按纵横亮哥走向，多为互相平行或垂直的线路，乘客容易辨识方向；换乘站较多，纵横线路间换乘方便，线网连通性好。此类线网的缺点，一是线路走向比较单一，对角线方向的出行需绕行，市中心与郊区之间的出行常需换乘，有时可能要换乘多次；二是平行线路间的换乘比较麻烦，一般要换乘两次或两次以上，当线网密度较小，平行线之间间距较大时，平行线间的换乘是很费时间的。

无环放射式线网是由若干穿过市中心的直径线或从市中心发出的放射线构成，这种类型的线网可使整个区域至中心点的绕弯程度最小，即全市各地至中心点的距离较短，因此其线网中心点的可达性很好，市中心与市郊的联系非常方便，有利于市中心客流 的疏散，也方便了市郊居民到市中心的工作、购物和娱乐出行，有助于保证市中心的活力，由于各条线路之间都相互交叉，任意两条线路之间均可实现换乘，因此线网连通性很好，线网任意两车站之间最多只需换乘两次。由于没有环形线，圆周方向的市郊之间缺少直接的轨道交通联系，市郊之间的居民出行需要经过市中心区的换乘站中转，绕行很长距离，或者需要通过地面交通的方式来实现，交通联系很不方便，这种不便程度随着城市规模的扩大而增大。

当三条以上轨道交通在同一点交汇时，其换乘站的设计、施工及运用都很困难，这种车站一般会在4层以上，旅客换乘不便，日常运营费用也高，同时庞大的客流量也难以疏散，因此，一般讲市中心的一点交叉改为在市中心区范围内多点交叉，形成若干“X”字形，三角形线路关系，这样既有利于换乘站的设计与施工，也有利于乘客的集散，还有利于扩大市中心区的范围。
有环放射式线网由穿越市中心区的径向线及环绕市区的环行线共同构成。径向线的条数较多，走向多样，但都经过市中心区。在一些轨道交通线网规模不是很大或建设时期较短的城市，如北京地铁、新德里地铁等，环线一般不多，而在一些轨道交通线网规模较大、轨道交通发展比较成熟的城市，如莫斯科地铁、东京地铁等，会出现两条或两条以上的轨道交通环线。
有环放射式线网结构是在无环放射式线网结构的基础上加了环行线形成的，是对无环放射式的改进，因而具有无环放射式线网的有点，又客服了周边方向交通联系不便的缺点。同时可以利用环线便捷出行，而无环放射式线网则要通过两条径向线绕行。因此，这种线网对城市居民的出行最为便利。当城市郊区发展成市区后，这种形式的线网便于线网有效的扩展。莫斯科地铁、巴黎地铁等轨道交通线网都采用了有环式放射线网。

从对现代大城市的车流和人流的分析可以看出，城市辐射方向（相对于市中心）的交通量最大。据此提出城市轨道交通线网的最佳形态如上图所示。辐射路线若在市中心区相交，为了了避免中心站超载，各条辐射线的交叉点不应集中于一点，而应在若干个车站相交。在大城市里，当城市边缘地区人口稠密时，应采用环线路线。望采纳！！！

根据上海轨道交通规划，上海轨道交通中的城际线总里程1000公里以上，包括将有21条左右的线路。

上海市轨道交通城际线分成了三种类型：城际线、市域铁路和轨道快线。

21条上海市轨道交通城际线当中，大部分的线路的走向已经是比较明确的，少数的还是一个未知数。

上海市轨道交通城际线的三种类型如下表所示。

正如上表所示，城际线是上海市轨道交通的第一种系统模式，而城际线本身也分成三种类型：城际铁路、市域铁路、轨道快线。

上海市轨道交通城际线的详细分类地图如下所示。

根据以上的地图，上海轨道交通城际线三种类型对应于图中的三种颜色。

• 1. 城际铁路：就是图中红色的线，这种线路只有几条数量比较少

• 2. 市域铁路：就是图中紫色的线，它们构成了上海市域内的铁路网络

• 3. 轨道快线：就是图中绿色的线，仅有三条

下面就是上海市轨道交通城际线的21条线路的说明。

下面的地图并非官方的地图，这里面也表明了上海轨道交通城际线的布局情况。

城际线之城际铁路

正如上面所说，城际铁路就是上海轨道交通城际线的第一种类型，根据地图中的信息、上海铁路系统建设的情况，这种线路大约有六条。

城际铁路通常使用高铁的动车组作为列车，这种线路也与火车运行在一起。

上海的城际铁路很有可能使用高铁的动车组，但是要做出一些适应性的改造，最后就是列车为专用，但是轨道不专用。

上海轨道交通城际线中的6条城际铁路分别是：

• 1. 金山线：上海南站-金山卫，这是已经建成线路，完全位于上海市境内

• 2. 沪嘉线：上海南站-嘉兴，向西南方向连通浙江省

• 3. 沪宁线：上海站-苏州，向西北方向连通江苏省

• 4. 沪通线：上海东站-南通，向北连通到南通

• 5. 沪乍杭线：上海东站-杭州，向南沿着杭州湾通向杭州

• 6. 沪崇线：上海站-崇明成桥，这也是完全位于上海市境内线路

城际线之市域铁路

上海的市域铁路与普通铁路不同，它们属于新建的专用的轨道，也拥有专用的站台。

例如在上海虹桥站与虹桥机场之间，就有一个是专门为市域铁路预留的站点。

部分

上海市域铁路的列车一般也是从动车组改造的，但是改造程度可能更深一些，定制的功能也更多一些。

上海市境内可能具有的市域铁路，大约包括了下面的11条线路：

• 1. 机场联络线：上海虹桥站-上海东站，已经列入上海轨道交通近期建设计划

• 2. 嘉闵线：嘉定北-莘庄北，已经列入上海轨道交通近期建设计划

• 3. 宝嘉线：宝山杨行-嘉定-安亭

• 4. 南何支线：南翔-杨行

• 5. 嘉青松金线：嘉定-青浦-松江-金山，主体为南北走向

• 6. 曹奉线：曹路-奉贤，主体为南北走向

• 7. 奉贤线：三林南-南桥，主体为南北走向

• 8. 东西联络线：松江南站-上海东站，主体为东西走向

• 9. 南枫线：金山枫泾-奉贤南桥-浦东南汇，主体为东西走向

• 10. 南汇支线：南汇（临港）-上海东站

• 11. 吴江支线：重固-苏州，基本上东西走向

城际线之轨道快线

上海轨道交通城际线当中，还有一种叫做轨道快线，目前的已知的共有3线路，地铁16号线、17号线属于这种类型，列为建设计划的崇明线也属于这种类型。

根据以上的总结，上海轨道交通城际线共有6条城际铁路、11条城际铁路、3条轨道快线，在总共的21条线路中，还有一条线路是尚且是未知数。

根据上海轨道交通规划，上海轨道交通中的城际线总里程1000公里以上，包括将有21条左右的线路。

上海市轨道交通城际线分成了三种类型：城际线、市域铁路和轨道快线。

21条上海市轨道交通城际线当中，大部分的线路的走向已经是比较明确的，少数的还是一个未知数。

上海市轨道交通城际线的三种类型如下表所示。

正如上表所示，城际线是上海市轨道交通的第一种系统模式，而城际线本身也分成三种类型：城际铁路、市域铁路、轨道快线。

上海市轨道交通城际线的详细分类地图如下所示。

根据以上的地图，上海轨道交通城际线三种类型对应于图中的三种颜色。

• 1. 城际铁路：就是图中红色的线，这种线路只有几条数量比较少

• 2. 市域铁路：就是图中紫色的线，它们构成了上海市域内的铁路网络

• 3. 轨道快线：就是图中绿色的线，仅有三条

下面就是上海市轨道交通城际线的21条线路的说明。

下面的地图并非官方的地图，这里面也表明了上海轨道交通城际线的布局情况。

城际线之城际铁路

正如上面所说，城际铁路就是上海轨道交通城际线的第一种类型，根据地图中的信息、上海铁路系统建设的情况，这种线路大约有六条。

城际铁路通常使用高铁的动车组作为列车，这种线路也与火车运行在一起。

上海的城际铁路很有可能使用高铁的动车组，但是要做出一些适应性的改造，最后就是列车为专用，但是轨道不专用。

上海轨道交通城际线中的6条城际铁路分别是：

• 1. 金山线：上海南站-金山卫，这是已经建成线路，完全位于上海市境内

• 2. 沪嘉线：上海南站-嘉兴，向西南方向连通浙江省

• 3. 沪宁线：上海站-苏州，向西北方向连通江苏省

• 4. 沪通线：上海东站-南通，向北连通到南通

• 5. 沪乍杭线：上海东站-杭州，向南沿着杭州湾通向杭州

• 6. 沪崇线：上海站-崇明成桥，这也是完全位于上海市境内线路

城际线之市域铁路

上海的市域铁路与普通铁路不同，它们属于新建的专用的轨道，也拥有专用的站台。

例如在上海虹桥站与虹桥机场之间，就有一个是专门为市域铁路预留的站点。

部分

上海市域铁路的列车一般也是从动车组改造的，但是改造程度可能更深一些，定制的功能也更多一些。

上海市境内可能具有的市域铁路，大约包括了下面的11条线路：

• 1. 机场联络线：上海虹桥站-上海东站，已经列入上海轨道交通近期建设计划

• 2. 嘉闵线：嘉定北-莘庄北，已经列入上海轨道交通近期建设计划

• 3. 宝嘉线：宝山杨行-嘉定-安亭

• 4. 南何支线：南翔-杨行

• 5. 嘉青松金线：嘉定-青浦-松江-金山，主体为南北走向

• 6. 曹奉线：曹路-奉贤，主体为南北走向

• 7. 奉贤线：三林南-南桥，主体为南北走向

• 8. 东西联络线：松江南站-上海东站，主体为东西走向

• 9. 南枫线：金山枫泾-奉贤南桥-浦东南汇，主体为东西走向

• 10. 南汇支线：南汇（临港）-上海东站

• 11. 吴江支线：重固-苏州，基本上东西走向

城际线之轨道快线

上海轨道交通城际线当中，还有一种叫做轨道快线，目前的已知的共有3线路，地铁16号线、17号线属于这种类型，列为建设计划的崇明线也属于这种类型。

根据以上的总结，上海轨道交通城际线共有6条城际铁路、11条城际铁路、3条轨道快线，在总共的21条线路中，还有一条线路是尚且是未知数。

19543641979：城市轨道交通常见的形式包括哪些、有什么特点?
巴雯送 ：答：1、地铁系统 地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或是高架桥上运行。2、轻轨系统 轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。3、单轨系统 单轨...

19543641979：城轨形态的分类
巴雯送 ：答：最常见、最基本的轨道交通地铁线网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式三种。网格式线网的各条线路纵横交叉，形成方格网，同时线网中的线路走向比较单一，其基本线路关系多为平行于"十"字形交叉两种。这种结构的线网线路分布比较均匀，客流吸引范围比例较高；线路按纵横亮哥走向...

19543641979：城市轨道交通的线路有哪几种,各有什么用途?
巴雯送 ：答：城市轨道交通的线路：地铁、单轨、有轨、轻轨。主要的作用在于运输客流量。1、地铁系统 地铁系统也成为地下铁道，意思是指在地下隧道中修建的铁路，随着地铁系统的发展，地铁系统的线路建设已经不局限于地下了，而是根据地形等需要也会将线路修建在地面或采用高架的方式进行修建，但在城区还是以地下建设为主。

19543641979：城市轨道交通线网的基本形态有( )。
巴雯送 ：答：城市轨道交通最基本的线网形态有网格式、无环放射式和有环放射式三种。网格式线网中的各条轨道交通线路纵横交叉，形成方格网，呈格栅或棋盘状。线网中的线路走向比较单一，基本线路多为平行或十字交叉。无环放射式线网是由若干条穿过市中心的直径线或从市中心发出的放射线构成。有环放射式线网由穿越...

19543641979：简述城市轨道交通制式及特点
巴雯送 ：答：磁悬浮线路分为高速磁悬浮与中低速磁悬浮，上海2003年开通的磁悬浮线路属于高速磁悬浮。高速磁悬浮由于价格高昂，在全球的推广之路异常坎坷，中低速磁悬浮则另辟蹊径，作为城市轨道交通的一员性价比较高。中低速磁悬浮是我国具有自主知识产权的新技术，也是目前城市轨道交通中最先进的技术，目前全球范围内仅有中国...

19543641979：城市轨道交通系统主要包括哪些形式
巴雯送 ：答：《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

19543641979：城市轨道交通分哪几类?
巴雯送 ：答：3、轻轨 (轻铁)在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于线路适应能力的不同，“轻轨”指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统，而“地铁”指不具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统。4、有轨电车 在汽车技术成熟、普及之前的十九世纪末至二十世纪，有轨电车曾经是城市内部公共交通的主力。在...

19543641979：简述城市轨道交通运营模式有哪些。举例说明
巴雯送 ：答：因 其车辆轴重较轻和对轨道施加的载荷轻而得名。 城市铁路 建在城市内部或内外结合部，线路设施与干线铁路基本相同，服务对象以城 市公共交通客流，即短途、通勤旅客为主，而不是如干线铁路一样承担城际或省 际的客货交流任务的铁路。 独轨铁道 独轨铁道是指车辆在一根轨道上运行的一种城市轨道交通...

19543641979：城市轨道交通系统的不同分类?
巴雯送 ：答：1、地铁 地铁 （Metro,Underground Railway,Subway）是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。其线路通常设在地下隧道内，有的也 设在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上。自1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁线路（蒸气机牵引）以来，地铁发展迅速。地...

19543641979：城市轨道交通体系?
巴雯送 ：答：城市轨道交通是与我们的生活息息相关的，轨道交通体系的制定，划分也是非常重要的。城市轨道交通体系也是大大方便了我们的生活，那么城市轨道交通体系包括了哪些形式呢？一起来了解一下吧。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、...