地铁轨道控制线退界多少
其后退规划地铁线距离（退界）不应小于6米，并应符合地铁轨道交通管理的有关规定。各地的标准有一定的差异，具体以当地政府部门的公告为准。
退让用地界线的距离
第十八条 编制详细规划、出具建设用地的规划条件（要点），应当综合考虑相邻地块的开发时序、建设强度，根据公平性原则，合理确定建筑退让用地边界的距离。
第十九条 建筑物后退建设用地边界距离按以下规定控制，但退界距离小于消防间距时，须按消防间距的规定控制。
扩展资料：
各类建筑的退界距离，按规定间距的一半控制，且不得小于下表的最小距离。
建筑最小退界控制表
参考资料：
建筑后退红线距离百度百科
18371866804：铁路退线多少米
孙施俭
：答：铁路退线10米。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道...
18371866804：铁路两侧的控制线是多宽?多少米范围内不准有建筑物?
孙施俭
：答：第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民...
18371866804：地铁退让线是什么意思
孙施俭
：答：给地上建筑退让线，即道路红线。地铁退线是指，地铁保护线就相当于给地上建筑退让线，即道路红线，我们知道规划地铁线路两侧新建、改建、扩建建筑物，其后退规划地铁线距离（退界）不应小于六米，并应符合地铁轨道交通管理的有关规定。
18371866804：高速铁道两侧建筑物退界
孙施俭
：答：从铁路线路路堤坡脚根据《铁路运输安全保护条例》；(三)村镇居民居住区，不少于12米、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为；(四)其他地区，不少于10米；(二)城市郊区居民居住区，不少于8米： (一)城市市区，不少于15米。
18371866804：铁路红线宽度一般是多宽呢?
孙施俭
：答：单线铁路两侧20米，复线铁路两侧30米都是火车安全行车控制线。凡实施向电气化铁路接触网抛掷物品，在铁路电力线路导线两侧各300米的区域放风筝、气球，攀登杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他内设施，在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品，碰触电气化铁路接触网，以及...
18371866804：轻轨周边十米可以有住宅吗
孙施俭
：答：根据建筑退让道路红线距离规定 第二十一条 建筑退让轨道交通控制线、铁路交通控制线城市轨道交通主要包括轻轨与地铁，根据轨道所处位置，有地下轨道、地面轨道和高架轨道三种形式。沿轨道、铁路两侧新建、改建的建筑工程，应符合以下规定：（一） 除地面轨道、铁路管理维护所必需的少量建（构）筑物外，在地面...
18371866804：满足列车空气动力学要求的线间距
孙施俭
：答：常用的线距离是指直线间的距离，关于直线间的线距离定义为：两条不相交的直线间的线距离是指，两条不相交的直线间的最短距离。这个最短距离为这两条直线间的公用垂直线段的距离。平面几何中的线距离是指两条平行线间的距离。铁路线间距：两条轨道中心线之间的距离。以上内容参考：百度百科-线间距 ...
18371866804：遵义市城乡规划管理技术规定的第五章 建(构)筑物退让
孙施俭
：答：第二十八条 建（构）筑物沿城市道路、公路、铁路、河道、排水干线、人防设施、文物古迹、城市绿地、电力、电讯保护区及用地边界建设时，须符合有关法律、法规、技术标准及本章规定。第二十九条 沿建筑用地边界的建筑物，其退界距离按以下规定控制。（一）建（构）筑物沿用地边界修建，应按本规定第四...
18371866804：建筑控制线一般后退用地红线多少
孙施俭
：答：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿城市支路的...
18371866804：施工单位用地受建筑退界线限制吗
孙施俭
：答：河道两侧无绿化带或道路的；（二）沿城市次干道的，退让距离不小于8米；（三）沿城市支路的，退让距离不小于5米；（四）邻城市立交的，退立交控制线的距离不小于8米，退绿化带的距离按照退绿线的标准执行，退让距离应当加大。（六）旧区改建项目以及商业步行街、广场或非建设用地的、改建各类建筑，...
