地铁到终点的时候是怎么掉头的？是要绕圈圈吗？

1.不在铁路上逗留、游逛、捡拾煤渣、酒瓶等杂物。
2.不在铁路路基上行走、乘凉或坐卧铁轨。
3.不要钻车、扒车、跳车。
4.不攀登电气化铁路上的接触网支柱和铁塔，以防触电身亡。
5.我们在铁路口、人行过道时，发现或听到有火车开来，应立即躲避到铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。
6.我们通过铁路道口时，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。
7.通过无人看守的道口时，须止步瞭望。在确认没有列车即将通过后，才能通过。
8.凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光、或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外道钢轨5米(栏门或报警器应设在这里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆(栏门)。
9.没有信号机的铁路道口，两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，请勿通行。
10.红灯熄绿灯亮时，表示道口开通，方可通行。
11.遇有道口信号红灯和绿灯同时熄灭时，要止步瞭望，确认安全后，方准通过。
12.列车行进中，千万不要把手、脚、头部伸到车窗外，以免被车窗卡住或被线路旁的信号设备及树木剐伤。
13.中小学生不要到车门与车厢连接处玩耍，那里很容易发生被车门或车厢连接板夹伤、挤伤等伤害事故。
14.在列车上沏茶，不要倒水太满，以防发生烫伤。
15.睡在中、上铺的同学，要将车上的安全皮带挂好，防止睡觉时掉下来摔伤。
16.使用后的罐头瓶、汽水瓶等废弃物品，不要随手扔到车窗外，这样做既不卫生，也容易砸伤铁道旁的行人及铁路工人。
17.不带易燃易爆等危险品上车，也不要在列车上玩打火机、火柴等危险品。

地铁两头都有驾驶室，不用掉头，不是绕圈。到快到终点的时候，铁路网会形成一个“人”字形轨道。当驶入终点后，往后开的时候就回交叉到另外一个轨道上。

不过有的就是单列式，中间行程部分就会有多条交叉口，可以相互根据时间段换乘交叉。一般环形地铁不用交叉。

由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

扩展资料：

缺点

建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。

前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。

地铁到终点后是怎么掉头的，是要绕圈圈吗？看完后感觉智商被碾压

其实还就是你说的那样，地铁列车到达终点站之后，会进行“换向折返”，列车经过折返线之后到达下行站台，接车司机换到另一头来驾驶。

什么是地铁？

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

参考资料来源：百度百科-地铁

告诉你折返的方式。 

1.到终点站后，车尾有司机等着。停了车就从车尾上车。我们把车尾上车的司机记做B司机。原车头的司机记做A司机。 

2.等乘客下车后，由A司机开车，继续前行出站，此时经过一个道岔，等车尾出了道岔后停车。 

3.扳道房扳道岔，此时列车可进入另一侧站台。 

4.由B司机开车，进入另一侧站台。 

5.停稳后A司机下车，锁门。到原来B司机上车的位置等下班车。该车由B司机继续驾驶。 

这种方法叫做轮乘制，不知说明白没有。

13839793720：火车怎样掉头
寿衬凝 ：答：1、现在在铁路上奔跑的火车头大部分是双向火车，这类火车头可以双向行驶，调头操作相对简单，只需要摘掉车头，让车头跑到车尾接上就可以了。通常可以通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下完成。车头具有双向行驶的功能，只要通过岔道从车尾跑到车头接上就可以了。2、现在的列车多为子弹头列车，都有两个车...

13839793720：地铁到终点站怎么掉头
寿衬凝 ：答：1、严格来说，地铁是不需要掉头的。地铁到达终点站转换方向叫做“折返”。2、地铁一般都是双头列车，还记不记得小学课本中学习过的“中国铁路之父”詹天佑设计的“人字形铁路”，利用双头火车爬坡，完成了一次掉头折返，地铁也是如此。

13839793720：地铁开到终点站之后是怎么掉头的?
寿衬凝 ：答：首先，要明白的是，地铁并非像我们想象中的那样“掉头”，而是通过一个专业术语——“折返”来完成旅程。每个地铁车辆都有两个头部，分别位于车头和车尾，它们拥有独立的操作空间，能灵活地切换位置。站后折返与站前折返，两者的艺术 国内地铁的折返策略主要有两种：站后折返和站前折返，它们各有千秋。站...

13839793720：地铁到终点的时候是怎么掉头的?是要绕圈圈吗?
寿衬凝 ：答：地铁两头都有驾驶室，不用掉头，不是绕圈。到快到终点的时候，铁路网会形成一个“人”字形轨道。当驶入终点后，往后开的时候就回交叉到另外一个轨道上。不过有的就是单列式，中间行程部分就会有多条交叉口，可以相互根据时间段换乘交叉。一般环形地铁不用交叉。由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如...

13839793720：动车和高铁怎么调头 动车和高铁的调头方法?
寿衬凝 ：答：3. “大转盘”调头。在这种方法中，当列车进站以后，列车头与列车车厢再次断开连接，然后列车司机自己驾驶着列车头行驶到事先摆好的可以旋转的大圆盘上，而这一圆盘的直径与列车头长度相当，然后通过简单的机械式操作，将大圆盘进行360度旋转，从而实现列车掉头的工作。上述即为动车和高铁的几种调头方法。

13839793720：地铁是怎么掉头的?
寿衬凝 ：答：地铁怎么掉头来回的方法如下：1、到达终点站前，提前通知乘客要及时下车，乘客全部下车，才能掉头；2、环形线路不需要停，直行就可以返回原来的路线；4、线形路线需要折返回去，跑到列车的尾端才能够继续往回开；5、折返有站前折返和站后折返，站前折返的路线不需要经过站点就可以进行掉头，站后折返需要通过...

13839793720：火车到达终点后是怎样掉头的?
寿衬凝 ：答：火车不是整列调头的。到了需要变换方向的车站，牵引机车先与列车编组脱钩，向前走通过道岔到达相邻的通过线，再退回来从通过线到达列车编组的另一头，然后再通过道岔退回到列车编组所在的轨道，在列车编组的另一头挂钩，就可以牵引列车向相反的方向行驶了。这个过程如果是在两个机务段的交接车站上，则是换...

13839793720：地铁列车是怎么调头的啊?
寿衬凝 ：答：地铁列车到达终点站之后进行换向叫折返。所谓的折返就是指列车从原来的方向换到另外一个方向。而这种折返与看到的汽车的180°调头是不一样的。现代列车无论是地铁或是高铁、火车，折返大多是采用双火车头轮流换向牵引的方式，即列车本身就具有双向行驶的能力，列车到达终点站后通过更换驾驶端的方式就能完成...

13839793720：高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的
寿衬凝 ：答：单向火车头：火车头需要进行180度调头 双向火车头：火车头通过第三条轨道跑到列车车尾，连接上；动车、高铁：驾驶员跑到车尾，车尾变车头。早期单向火车头 早期的机车不能双向行驶，需要进行180度调头。火车头非常笨重，要完成华丽转身并非易事，通常会在需要调头的地方，通过布置灯泡线、三角线或大转盘...