建筑退让区域归谁

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建筑退让区域归谁

来源：www.zuowenzhai.com 投稿：2024-05-16

红线退让区域是否属于业主
：答：法律分析：建筑退让城市生活性道路的空间，规划上要求与城市人行道统一设计，但其土地使用权归属业主所有，并由所属业主负责建设和维护。因此，建筑退让道路红线的区域属于物业管理区域内道路、场地，不属于市政设施范围，对该区域的占用和损害等行为，不适用市政设施管理方面法律、法规、规章。法律依据：《物业...

建筑退让道路红线之间的区域的使用权是属于开发商还是政府
：答：属于政府用地，即公共资源，一般是用来绿化、管线用的。也有些胆子大的或者不讲理的占地搞违章建筑，如果政府不问的话政府一般是不管的。

建筑退让道路红线之间的区域的使用权是属于开发商还是政府?
：答：属于政府用地，即公共资源，一般是用来绿化、管线用的。也有些胆子大的或者不讲理的占地搞违章建筑，如果政府不问的话政府一般是不管的。

道路红线与建筑物间退让段归谁管
：答：根据国家规范和各地区的要求，由当地规划局审批核定。

厂房规划退让红线土地面积属于谁
：答：厂房土地的归属人厂房占领下的土地，属于不可分割物，不能分开卖，国家占用只可分割。退让红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围...

开发商红线范围内土地归谁所有
：答：法律主观：一、红线内的土地所有权归谁红线就是规划部门出的用地控制线，超出红线为红线外，控制线内为红线内。红线内就是你的土地使用权！红线外就是国家所有！“建筑控制线”是指建筑物基底退后用地红线、道路红线、绿线、蓝线、紫线、黄线一定距离后的建筑基地位置不能超过的界限，退让距离及各类控制...

用地红线和建筑红线之间土地属于谁的
：答：原则上，用地红线内的所有面积，都是用地开发者的。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。一、用地红线和建筑红线之间土地属于谁的原则上，用地红线内的所有面积，都是用地开发者的。

建筑退让红线内的停车位归属
：答：属于业主共有。 4. 独立车库这里的车库不等同于车位，属于独立的建筑物，归开发商所有。法律依据：《民法典》第二百七十五条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

建筑物退让规定法规
：答：法律分析：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离至少15米；沿...

建筑区划内的建设用地使用权归谁
：答：法律依据：《中华人民共和国土地管理法》第七十六条未经批准或者采取欺骗手段骗取批准，非法占用土地的，由县级以上人民政府土地行政主管部门责令退还非法占用的土地，对违反土地利用总体规划擅自将农用地改为建设用地的，限期拆除在非法占用的土地上新建的建筑物和其他设施，恢复土地原状，对符合土地利用总体...

计俩雍18010298114：    建筑退让红线内的土地可以确权发证吗? -
房苛佩:      ：建筑退让城市生活性道路的空间,规划上要求与城市人行道统一设计,但其土地使用权归属业主所有,并由所属业主负责建设和维护.因此,建筑退让道路红线的区域属于物业管理区域内道路、场地,不属于市政设施范围,对该区域的占用和损...

计俩雍18010298114：    请问当国道、省道或一级、二级、三级公路穿过城市规划区时,建筑退让遵循城市总体规划还是公路保护界要求 -
房苛佩:      ：总体规划并不会有建筑退让这样细致的规定,但是当地的城市规划管理条例或者地方法规肯定有规定的,并且地方规范的标准会高于公路保护界的要求.所以你采用当地的城市规划管理条例的退界即可.

计俩雍18010298114：    请问建筑物距离各种道路的间距是多少? -
房苛佩:      ：城市道路与建筑物安全距离叫做建筑退让,具体规定如下: 1、沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米; 2、沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米; 3、沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米; 4、沿建制镇主要道路的...

计俩雍18010298114：    建筑物门口的空地属于建筑退后线吗 -
房苛佩:      ：你这个问题我不是很明白.这样说吧,建筑物门口为什么要留空地,原因最主要的是满足消防的扑救面,其次考虑的是建筑密度,根据规划条件来修建.如果说建筑密度越小,代表小区的绿化就越好,那么居住环境就越佳.如果建筑是在临路、河、高架等边缘,那么就要按照政府片区的控规,进行退让(比如一条城市主干道边的建筑,一般情况是要退30米,环城路高架一般是退让20~30米+桥高等——,)

计俩雍18010298114：    高铁两边要留多少米才能有房子 -
房苛佩:      ：它的这个范围是从10米到20米来规定的,看路两边是属于城市还是农村了. 从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为: (一)城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米; (二)城...

计俩雍18010298114：    铁路两侧应该多少米 -
房苛佩:      ：根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区.铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:(一)城市市区,不少于8米;(二)城市郊区居民居住区,不少于10...

计俩雍18010298114：    建筑企业如何做好资金计划 -
房苛佩:      ：商业地产的建筑策划是在市场研究的基础上,承接项目业态规划和方案设计之间的重要工作.商业地产的建筑策划对于项目建筑方案的最终完成起着重要的影响和作用,是从规划指标确定到建筑方案完成之间的重要枢纽.因此,建筑策划在商业...

计俩雍18010298114：    建筑退让的区域能不能造路,或者绿化 -
房苛佩:      ：可以,建筑红线以外、用地红线以内,绿化、消防车道等都可设置.

计俩雍18010298114：    新建铁路两侧,多少米以内的住房应拆迁? -
房苛佩:      ：铁路线路两侧应当设立铁路路线安全保护区.铁路路线安全保护区的范围,从铁路线路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥)外侧起想歪的距离分别为:1、城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米;2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米;3、村镇居民居住区高速铁路为15米,其他铁路为12米;4、其他地区高速铁路为20米,其他铁路为15米.

（编辑：qq网友）