黔桂铁路二线2024年开工
黔桂二线为何不开工了
：答：推进其他项目。根据查询新浪新闻网站信息得知，中国铁路总公司认为国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。
黔桂二线的介绍
：答：黔桂二线即黔桂铁路二线，又称黔桂铁路复线、黔桂铁路扩能工程，建设内容为柳州（洛满）至金城江段增建二线形成双线电气化铁路，路段旅客列车设计行车速度为160公里/小时，沿既有黔桂铁路增建二线，在柳州市洛满建设焦柳铁路联络线6公里；金城江至贵阳（龙里）段增建二线形成双线电气化铁路，路段旅客列车设计...
988目标促使贵州铁路建设加快进度
：答：黔桂铁路贵州段扩能工程地质复杂，全长3099米的西山隧道，施工中突泥突水，发生坍塌16次，开工2年仅开挖1800米，严重影响工程进度。对制约全线铺轨的“卡脖子”工程黔桂铁路西山隧道，施工单位领导已经和成都局领导达成协议，必须在规定时间完成建设计划，确保黔桂铁路贵州段扩能工程年内基本建成。记者了解到，...
黔桂二线最新有进展吗
：答：有。根据贵阳网讯消息2021年8月11日，全国公共资源交易平台（四川省）发布黔桂铁路复线改造工程成都局管段（贵州境内）项目地质勘察监理招标公告，意味着该条铁路前期准备工作正快速推进，距离线路开工又近了一步。黔桂铁路复线，又称黔桂增建二线或黔桂二线，是指在既有黔桂一线旁增建一条普速铁路，线路正...
黔桂二线为何不开工了
：答：疫情期间有停工。黔桂铁路的历史比较复杂，最初是抗战时期开始建造，1944年初勉强修通广西柳州到贵州都匀清泰坡之后，由于侵华日军打到独山，当年3月铁路被毁，其后一直到1955年才开始修复，1959年1月7日柳州到贵阳全线通车。黔桂铁路是一条连接贵州省和广西壮族自治区的干线铁路，为国铁I级单线电气化铁路。
百河柳高铁什么时候开工
：答：此铁路已在2022年初开工。根据查询中国铁路官网得知，河池市境内有计划2023年底建成通车的贵阳至南宁高速铁路，以及已完成项目可研审查，计划2022年初开工建设2026年建成投产的黔桂铁路复线改造工程。同时努力争取国家和自治区的支持，将柳州至河池至百色城际铁路纳入国家中长期铁路网规划。
黔桂铁路简介及详细资料
：答：1959年1月7日,黔桂铁路全线通车典礼在贵阳举行,并正式交付运营。2月7日,贵阳至都匀普客混合列车501/2次开行。 技术条件 黔桂铁路的技术条件原为Ⅲ级干线,1965年后改造成为Ⅱ级干线,全长607.8公里中,除侧岭复线插入2.2公里,贵阳至贵定复线76.7公里以外,其余均为单线,共有76个车站。线路的特点黔桂铁路纵联黔、桂...
广西高铁规划名单
：答：第二纵：衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳铁路、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、黎钦铁路、南防铁路、邕北高铁、钦防高铁、南宁至合浦高铁、南宁经桂林北至衡阳高铁。第三纵：贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南高铁、...
中央发布西部陆海新通道总体规划:广西成西部开放开发前沿
：答：加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造等项目建设,推进黄桶至百色铁路建设,改造升级湘桂铁路南宁至凭祥段、成渝铁路成都至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段,研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目。 同时,对接中南半岛铁路网,加快推进大理至瑞丽、玉溪至磨憨等铁...
2021都匀桐州火车站几年搬迁
：答：2021都匀桐州火车站2025年搬迁。规划期为2021-2025年 展望到2035年 其中铁路交通方面，涉及 都匀火车站外迁 贵广高铁提速改造到300公里/小时 黔桂铁路增建二线等重大项目 具体如下 推进交通强国示范州建设 补齐区域综合交通运输网络短板。打通交通网络“内循环”，补齐普通国省道 及重要县乡道短板。力争启动...
杭康砍: ： 现在在做金城江到南宁铁路的前期研究工作 金南铁路就是从黔桂铁路的金城江站接轨,至南宁站,分流黔桂线的货物. 根据货运量预测,约2020年左右,黔桂铁路都匀至金城江段会扩建为双线,金城江至柳州段不变.约2030年左右金城江至柳州段扩建为双线
余琴清13527293279： 黔桂铁路何时修建开通 在十二五期间能否完工 -
杭康砍: ： 呃,已经在修了!黔桂铁路,即黔桂线,是西南地区的第一条准轨铁路.2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工.改造后柳州段到贵阳段489公里,比原线路缩短119公里,总投资91.7亿元,铁路为国铁一级单线,预留复线.限制坡度:6‰,加力坡13‰.最小曲线半径:柳州至麻尾一般地段2000米,困难地段1600米.牵引种类:电力.最大牵引质量:3800吨.闭塞类型:自动站间闭塞.新建和改建桥梁163座,总长33476米;新建和改建框架桥16座,计280米;新建隧道138座,其中最长的定水坝隧道总长为 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建车站47个.不通过荔波,走麻尾了!
余琴清13527293279： 黔桂铁路的扩能改造 -
杭康砍: ： 改造工程完工后,柳州至金城江段时速为160公里【实际运用客车120KM/H】,金城江至龙里段时速为140公里,【实际速度客车120KM/h,货车80KM/h】2015年单线平图通过列车能力45对,年输送能力1500万吨.2008年7月31日,黔桂铁路...
余琴清13527293279： 麻尾是哪个省的城市 -
杭康砍: ： 麻尾位于贵州省独山县南端,地处黔桂两省交界处,与广西南丹县接壤,距国家级荔波樟江小七孔旅游风景区37公里 .黔桂铁路、贵新高等级公路和210国道纵贯全境,是两省边界贸易的重镇,也是国家建设部、省建设厅的综合改革试点镇之一.麻尾镇有“贵州南大门”的美称. 久享“贵州南大门”美称的麻尾,是大西南通往两广及沿海地区捷径的必经地,是南贵昆经济圈的 结点,是贵州省南下通道经济带的前沿和重要桥头堡,是国家建设部、省建设厅的综合改革试点镇之一,是州县共建工业区之一,是国家级樟江风景名胜区的后花园,是独山县南部经济、社会、文化发展的中心城镇.
余琴清13527293279： 黔桂铁路新线究竟什么时候开通? -
杭康砍: ： 2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工.改造黔桂铁路总投资91.7亿元,改造后黔桂铁路为一级单线电气化铁路,预留复线.改造后柳州段到贵阳段451.84公里,共53个站.限制坡度:6‰,加力坡13‰.最小曲线半径:柳州至麻尾一般地段2000米,困难地段1600米.牵引质量:3800吨.闭塞类型:自动站间闭塞.工程完工后,柳州至金城江段时速为160公里,金城江至龙里段时速为140公里,近期单线平图通过列车能力45对,年输送能力1500万吨.计划2008年竣工通车.
余琴清13527293279： 麻尾是哪个省的城市
杭康砍: ： 麻尾位于贵州省南端的独山县,东经107°25——107°31,北纬25°17——24°43,年平均温度16.5℃,地处黔桂两省交界处,是西南到华南的结合部,西南与两广经济区的交叉口,是西南出海的必经之地,是实现产业梯度转移的内陆口岸和加工...
余琴清13527293279： 黔桂二线铁路增建独山段开建了吗 -
杭康砍: ： 黔桂二线铁路目前看来还没有实质性动工,只能再等等了!
余琴清13527293279： 南宁有哪些工程准备开工??
杭康砍: ： 新黔桂铁路、湘桂铁路扩能改造南宁—凭祥段
余琴清13527293279： 南宁到河池铁路何时动工 -
杭康砍: ： 广西将全面开通高铁 构建以南宁为中心快速铁路网 新开工项目 把黄桶至百色铁路作为重中之重,加快项目可研工作,争取尽快获得国家批复并开工建设;确保湘桂铁路柳州至南宁段电化改造工程今年开工建设;全力推进南昆铁路南宁至百色...
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